Lote 3: GERADOR 55 KVA MOTOR DIESEL Especificações mínimas
Gerador: - Potência Stand By: 55 kVA - Tensão trifásica: 220/127 Vca - Frequência: 60 Hz - Ligação: Estrela com neutro acessível - Fator de Potência ? 0, 8 - Alternador: Síncrono Trifásico - Número de Pólos: 4 - Grau de Proteção: IP- 21 - Classe de Isolação: H - Regulador de Tensão Integrado - Excitação: excitatriz
rotativa sem
escovas com regulador de tensão - Autonomia superior a 4h - Módulo de gerenciamento e monitoramento remoto via SNMP com interface RJ45 - Monitoramento e gerenciamento remoto - Carenado. - Dotado de quadro de comando e controle automático ( USCA) e com componentes ( par de disjuntores tripolares motorizados) de Transferência Automática internos incorporados a cabine do Grupo
Gerador Motor, micro processado, fabricado com chapa de aço galvanizado. Com compartimentos separados para comando e força, conforme solicita a NR10. Motor Diesel: - Sistema de proteção com termômetro e pressostato, provocando parada do motor nos casos de superaquecimento da água de arrefecimento e baixa pressão do óleo de lubrificação; - Filtro de ar tipo seco com elemento substituível, Filtro de lubrificação em cartucho substituível, Filtro de combustível tipo descartável; - Sistema de arrefecimento através de radiador com ventilador acoplado, tanque de expansão e bomba centrífuga; - Turbo alimentado; - Injeção direta de combustível; - Tipo: Estacionário; - Cilindros em linha: 4; - Rotação Nominal: **** rpm; - Sistema elétrico de 12Vcc dotado de alternador para carga de baterias controlado pela USCA
Lote 4: GERADOR 100 KVA - Especificações mínimas
Gerador: - Potência Stand By: 100 kVA - Tensão trifásica: 220/127 Vca - Frequência: 60 Hz - Ligação: Estrela com neutro acessível - Fator de Potência ? 0, 8 - Alternador: Síncrono Trifásico - Número de Pólos: 4 - Grau de Proteção: IP- 21 - Classe de Isolação: H - Regulador de Tensão Integrado - Excitação: excitatriz
rotativa sem
escovas com regulador de tensão - Autonomia superior a 4h - Módulo de gerenciamento e monitoramento remoto via SNMP com interface RJ45 - Carenado. - Dotado de quadro de comando e controle automático ( USCA) e com componentes ( par de disjuntores tripolares motorizados) de Transferência Automática internos incorporados a cabine do Grupo
Gerador Motor, micro processado, fabricado com chapa de aço galvanizado. Com compartimentos separados para comando e força, conforme solicita a NR10. Motor Diesel: - Sistema de proteção com termômetro e pressostato, provocando parada do motor nos casos de superaquecimento da água de arrefecimento e baixa pressão do óleo de lubrificação; - Filtro de ar tipo seco com elemento substituível, filtro de lubrificação em cartucho substituível, filtro de combustível tipo descartável; - Sistema de arrefecimento através de radiador com ventilador acoplado, tanque de expansão e bomba centrífuga; - Turbo alimentado; - Injeção direta de combustível; - Tipo: Estacionário; - Cilindros em linha: 4; - Rotação Nominal: **** rpm; - Sistema elétrico de 12Vcc dotado de alternador para carga de baterias controlado pela USCA
Lote 6: GERADOR 220 KVA - Especificações mínimas
Gerador: - Potência Stand By: 220 kVA - Tensão trifásica: 220/127 Vca - Frequência: 60 Hz - Ligação: Estrela com neutro acessível - Fator de Potência ? 0, 8 - Alternador: Síncrono Trifásico - Número de Pólos: 4 - Grau de Proteção: IP- 21 - Classe de Isolação: H - Regulador de Tensão Integrado - Excitação: excitatriz
rotativa sem
escovas com regulador de tensão - Autonomia superior a 4h - Módulo de gerenciamento e monitoramento remoto via SNMP com interface RJ45 - Monitoramento e gerenciamento remoto - Carenado. - Dotado de quadro de comando e controle automático ( USCA) e com componentes ( par de disjuntores tripolares motorizados) de Transferência Automática internos incorporados a cabine do Grupo
Gerador Motor, micro processado, fabricado com chapa de aço galvanizado. Com compartimentos separados para comando e força, conforme solicita a NR10. Motor Diesel: - Sistema de proteção com termômetro e pressostato, provocando parada do motor nos casos de superaquecimento da água de arrefecimento e baixa pressão do óleo de lubrificação; - Filtro de ar tipo seco com elemento substituível, filtro de lubrificação em cartucho substituível, filtro de combustível tipo descartável; - Sistema de arrefecimento através de radiador com ventilador acoplado, tanque de expansão e bomba centrífuga; - Turbo alimentado; - Injeção direta de combustível; - Tipo: Estacionário; - Cilindros em linha: 6; - Rotação Nominal: **** rpm; - Sistema elétrico de 12Vcc dotado de alternador para carga de baterias controlado pela USCA