Lote 11: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa octogonal na cor vermelha 0, 60 m x 0, 60 m, lado igual a 0, 25 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 12: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa de retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 70 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 13: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 60 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 14: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa octogonal na cor vermelha 0, 60 m x 0, 60 m, lado igual a 0, 25 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 15: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa redonda na cor branca Ø 0, 50 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 16: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa quadrada na cor branca 0, 60 m x 0, 60 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 17: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa redonda na cor branca Ø 0, 50 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 18: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa de retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 75 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 19: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 60 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 20: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa de retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 70 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 1: Placa especial com frente lisa e fundo emoldurado, toda confeccionada em alumínio, segundo a norma ASTM liga **** - tempera H 38, apresentando ainda as seguintes características:- A chapa deverá ser inteiriça e de espessura nominal igual a 1, 50 mm, nas dimensões de 2, 50 m x 1, 20 m. - A moldura deverá ser em perfil de alumínio, em formato P, de espessura igual a 2, 00 mm, nas dimensões 40 mm x 40 mm x 10 mm x 5 mm, conforme detalhado no projeto anexo. - As abraçadeiras deverão ser fabricadas em alumínio e serem compatíveis com colunas de 93 mm e 105, 7 mm de diâmetro externo, espessura de 6mm, sendo ajustadas através do parafuso, sendo estas como parte do objeto. - A placa deverá apresentar fixadores para junção dos perfis, suporte para abraçadeiras, parafusos, porcas e arruelas, conforme demonstrado no projeto anexo. - O perfil metálico deverá ser fixado na chapa inteiriça através de fita adesiva dupla face, fabricada de espuma acrílica de alta dupla face deverá apresentar espessura de 1mm à 1, 2mm e largura a 50mm. - Para aplicação da fita dupla face, as superfícies de contato deverão ser limpas com álcool isopropílico e secas com um pano absorvente e limpo. As superfícies podem ser levemente lixadas para o aumento da adesividade inicial. Uma nova limpeza é necessária depois do lixamento. - A aplicação da fita adesiva dupla face deverá ser executada sob pressão, evitando- se o toque no adesivo. - Todos os parafusos, porcas e arruelas deverão ser fabricados em aço, galvanizado à fogo e centrifugado. - O acabamento final do verso da placa deve ser feito primeiramente com uma demão de washprimer, à base de cromato de zinco. . . . Continuação da descrição conforme estabelecido no edital.
Lote 2: Colunas simples, confeccionadas em tubos SEM EMENDAS, de aço carbono SAE 1010/1020, com Ø externo = 101, 60 mm, espessura mínima da parede = 2, 25 mm, altura = 4, 00 m, galvanizadas a quente, grau C, de seção circular, com costura e pontas lisas, conforme Norma ABNT EB - 639. Deverão apresentar duas aletas soldadas opostamente, distantes 300 mm da extremidade inferior e tampão preto na parte superior. As colunas após receberem o tratamento anticorrosão deverão ser pintadas com tinta esmalte sintético preto fosco.
Lote 3: Colunas simples, confeccionadas em tubos SEM EMENDAS, de aço carbono SAE 1010/1020, com Ø externo = 101, 60 mm, espessura mínima da parede = 4, 50 mm, altura = 7, 00 m, galvanizadas a quente, grau C, de seção circular, com costura e pontas lisas, conforme Norma ABNT EB - 639. Deverão apresentar duas aletas soldadas opostamente, distantes 300 mm da extremidade inferior e tampão preto na parte superior. As colunas após receberem o tratamento anticorrosão deverão ser pintadas com tinta esmalte sintético preto fosco.
Lote 4: Conjunto de coluna com braço projetado, fabricado em aço carbono SAE 1010/1020, galvanizados a quente, grau C, de seção circular, devendo apresentar as seguintes características:- Coluna confeccionada com 114, 3 mm de diâmetro externo, sem emendas, com espessura mínima da parede = 4, 50 mm, com duas travas de seguranças soldadas opostamente, distantes 500 mm da extremidade inferior. Deverá ainda apresentar flange de travamento. - Braço projetado confeccionado com 88, 9 mm de diâmetro externo, sem emendas, espessura da parede = 4, 25 mm, comprimento de projeção = 4, 42 m. Deverá ainda apresentar flange de travamento e tampão de PCV. - Flange de travamento, soltado na coluna e no braço projetado, sendo seu diâmetro externo de 260 mm e espessura de 15 mm. Deverá apresentar 06 furos para parafusos 5/8, devendo estes estar distanciados à 60? um do outro. O braço projetado deverá conter tampão preto na sua extremidade. Referido conjunto deverá receber o tratamento anticorrosão, e ainda, ser pintado com tinta esmalte sintético preto fosco.
Lote 5: Conjunto de coluna com braço projetado, fabricado em aço carbono SAE 1010/1020, galvanizados a quente, grau C, de seção circular, devendo apresentar as seguintes características:- Coluna confeccionada com 114, 3 mm de diâmetro externo, sem emendas, com espessura mínima da parede = 4, 50 mm, com duas travas de seguranças soldadas opostamente, distantes 500 mm da extremidade inferior. Deverá ainda apresentar flange de travamento. - Braço projetado confeccionado com 88, 9 mm de diâmetro externo, sem emendas, espessura da parede = 4, 25 mm, comprimento de projeção = 4, 42 m. Deverá ainda apresentar flange de travamento e tampão de PCV. - Flange de travamento, soltado na coluna e no braço projetado, sendo seu diâmetro externo de 260 mm e espessura de 15 mm. Deverá apresentar 06 furos para parafusos 5/8, devendo estes estar distanciados à 60? um do outro. O braço projetado deverá conter tampão preto na sua extremidade. Referido conjunto deverá receber o tratamento anticorrosão, e ainda, ser pintado com tinta esmalte sintético preto fosco.
Lote 6: Conjunto de coluna com braço projetado, fabricado em aço carbono SAE 1010/1020, galvanizados a quente, grau C, de seção circular, devendo apresentar as seguintes características:- Coluna confeccionada com 114, 3 mm de diâmetro externo, sem emendas, com espessura mínima da parede = 4, 50 mm, com duas travas de seguranças soldadas opostamente, distantes 500 mm da extremidade inferior. Deverá ainda apresentar base composta retangular para travamento do braço projetado. - Braço projetado confeccionado com 101, 6 mm de diâmetro externo, sem emendas, espessura da parede = 4, 25 mm, comprimento de projeção = 4, 50 m. - Base composta retangular para travamento, soltada na coluna, devendo apresentar furos para parafusos 5/8 e um furo central de 2, conforme projeto em anexo. A coluna e o braço projetado deverão conter furos para passagem da cabeação e tampão preto nas extremidades. - Referido conjunto deverá receber o tratamento anticorrosão, e ainda, ser pintado com tinta esmalte sintético preto fosco.
Lote 7: Colunas simples, confeccionadas em tubos SEM EMENDAS, de aço carbono SAE 1010/1020, com Ø externo = 101, 60 mm, espessura mínima da parede = 2, 25 mm, altura = 4, 00 m, galvanizadas a quente, grau C, de seção circular, com costura e pontas lisas, conforme Norma ABNT EB - 639. Deverão apresentar duas aletas soldadas opostamente, distantes 300 mm da extremidade inferior e tampão preto na parte superior. As colunas após receberem o tratamento anticorrosão deverão ser pintadas com tinta esmalte sintético preto fosco.
Lote 8: Suporte simples, confeccionado em tubo de aço carbono SAE 1010/1020, galvanizado a quente, grau C, de seção circular, com costuras e pontas lisas, com Ø externo = 63, 50 mm, espessura mínima da parede = 2, 25 mm, conforme Norma ABNT - EB - 639 ou Norma DIN ****, com 3, 50 m de comprimento, SEM EMENDAS e com o fundo achatado até a altura de 20 cm. Deverá apresentar tampão preto na parte superior.
Lote 9: Suporte simples, confeccionado em tubo de aço carbono SAE 1010/1020, galvanizado a quente, grau C, de seção circular, com costuras e pontas lisas, com Ø externo = 63, 50 mm, espessura mínima da parede = 2, 25 mm, conforme Norma ABNT - EB - 639 ou Norma DIN ****, com 3, 50 m de comprimento, SEM EMENDAS e com o fundo achatado até a altura de 20 cm. Deverá apresentar tampão preto na parte superior.
Lote 10: Chapa fina, laminada a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistente à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), medindo 2, 00 m x 1, 20 m.
Lote 11: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa octogonal na cor vermelha 0, 60 m x 0, 60 m, lado igual a 0, 25 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 12: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa de retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 70 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 13: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 60 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 14: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa octogonal na cor vermelha 0, 60 m x 0, 60 m, lado igual a 0, 25 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 15: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa redonda na cor branca Ø 0, 50 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 16: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa quadrada na cor branca 0, 60 m x 0, 60 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 17: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa redonda na cor branca Ø 0, 50 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 18: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa de retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 75 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 19: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 60 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
Lote 20: Placas de sinalização viária confeccionadas em chapas finas, laminadas a frio, de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, resistentes à corrosão atmosférica, conforme norma NBR **** ou ABNT EB - 901, na espessura de 1, 25 mm ( MSG 18), perfeitamente planas, lisas e isentas de rebarbas ou bordas cortantes. As placas deverão ser furadas antes de receberem o tratamento, conforme croquis em anexo. Após cortadas em suas dimensões finais, e furadas, as placas deverão ter as bordas lixadas, devendo passar por processo de limpeza e desengraxamento, de modo a garantir perfeita aderência das tintas. Poderão ser empregados quaisquer métodos adequados. O acabamento final deverá ser feito com pintura eletrostática a pó poliéster, com o mínimo de 50 micra, com secagem a estufa à temperatura de 200 ? C. As frentes das placas deverão ser nas cores indicadas abaixo, sendo que o verso deverá ser na cor preta. Placa de retangular na cor branca 0, 50 m x 0, 70 m, conforme Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do Código de Trânsito Brasileiro.
