Licitações de Estrada

Lote 1: PNEU ****- 24 - Pneu novo, de primeira linha, medida ****- 24, destinado a motoniveladoras ( patrol) utilizadas em serviços de terraplenagem e manutenção de vias. O pneu deverá ser de construção diagonal ( bias) ou radial, conforme especificação do fabricante, do tipo tubetype ( com câmara de ar) ou tubeless ( sem câmara), de acordo com o modelo ofertado, devendo sempre ser compatível com a roda aro 24 polegadas. O pneu deve possuir estrutura reforçada de múltiplas lonas de nylon ou poliéster, com carcaça de alta resistência e flancos reforçados, adequados para suportar as severas condições de trabalho em solos irregulares, cascalhados e pavimentos em manutenção. A banda de rodagem deve ser do tipo tracionária ( padrão R- 1 ou G- 2), com desenho profundo, autolimpante e de grande resistência ao desgaste e à perfuração, garantindo excelente aderência e tração tanto em terrenos secos quanto úmidos. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, sem reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer natureza. Deverá apresentar índice de carga e velocidade compatíveis com a aplicação em motoniveladoras, conforme as normas do fabricante e regulamentações do INMETRO, garantindo segurança e desempenho adequado em operação contínua. A fabricação deve empregar compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com reforço metálico e têxtil, assegurando maior durabilidade, tração e resistência à abrasão. O pneu deverá possuir marcação visível e legível, contendo: medida nominal ( ****- 24), tipo de construção ( bias ou radial), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, lote, data de fabricação ( DOT) e selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O pneu deverá ser fornecido acompanhado de Certificado de Conformidade do INMETRO, Ficha Técnica ( TDS) e Ficha de Segurança ( FISPQ) emitidas pelo fabricante, além da Nota Fiscal de fornecimento com a devida

Lote 2: PNEU 175 R70 14 - Pneu novo, de primeira linha, medida 175 R70 14, destinado a veículos de passeio e utilitários leves. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubeless ( sem câmara de ar), com largura nominal de 175 milímetros, perfil 70% e diâmetro interno de 14 polegadas, compatível com rodas aro 14. O produto deve ser adequado para uso em vias pavimentadas urbanas e rodoviárias, oferecendo conforto, estabilidade e segurança durante a condução. O pneu deve apresentar índice de carga mínimo 84, equivalente a 500 kg por pneu, e índice de velocidade mínimo T, correspondente a 190 km/h, ou superior, de acordo com a aplicação do veículo. Deve possuir banda de rodagem simétrica, direcional ou assimétrica, que proporcione boa aderência em pisos secos e molhados, com desenho que favoreça a drenagem da água e reduza o risco de aquaplanagem, além de oferecer baixa resistência ao rolamento e menor nível de ruído. A fabricação deve empregar compostos de borracha sintética e natural, com lonas de poliéster e cintas de aço e nylon, assegurando maior durabilidade, resistência à abrasão e estabilidade em curvas e frenagens. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e legível, a etiqueta do INMETRO, contendo informações sobre o índice de carga, índice de velocidade, eficiência de rolamento, aderência em piso molhado e nível de ruído. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. As unidades deverão ser entregues devidamente embaladas e protegidas contra deformações, calor e umidade, acompanhadas de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS) e Ficha de Segurança ( FISPQ) emitidas pelo fabricante, além da Nota Fiscal contendo a data de fabricação ( DOT) e número do lote. O fornecedor deverá garantir procedência, autenticidade e qualidade dos pneus fornecidos, responsabiliza

Lote 3: PNEU 175 R70 13 - Pneu novo, de primeira linha, medida 175 R70 13, destinado a veículos de passeio e utilitários leves. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubeless ( sem câmara de ar), com largura nominal de 175 milímetros, perfil 70% e diâmetro interno de 13 polegadas, compatível com rodas aro 13. O produto deve ser adequado para uso em vias pavimentadas urbanas e rodoviárias, oferecendo conforto, estabilidade e segurança durante a condução. O pneu deve apresentar índice de carga mínimo 82, equivalente a aproximadamente 475 kg por pneu, e índice de velocidade mínimo T, correspondente a 190 km/h, ou superior, de acordo com a aplicação do veículo. Deve possuir banda de rodagem simétrica, direcional ou assimétrica, que proporcione boa aderência em pisos secos e molhados, com desenho que favoreça a drenagem da água e reduza o risco de aquaplanagem, além de oferecer baixa resistência ao rolamento e menor nível de ruído. A fabricação deve empregar compostos de borracha sintética e natural, com lonas de poliéster e cintas de aço e nylon, assegurando maior durabilidade, resistência à abrasão e estabilidade em curvas e frenagens. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, sem reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e legível, a etiqueta do INMETRO, contendo informações sobre o índice de carga, índice de velocidade, eficiência de rolamento, aderência em piso molhado e nível de ruído. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. As unidades deverão ser entregues devidamente embaladas e protegidas contra deformações, calor e umidade, acompanhadas de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS) e Ficha de Segurança ( FISPQ) emitidas pelo fabricante, além da Nota Fiscal contendo a data de fabricação ( DOT) e número do lote. O fornecedor deverá garantir procedência, autenticidade e qualidade dos pne

Lote 4: PNEU 185 R14 - Pneu novo, de primeira linha, medida 185 R14, destinado a veículos de passeio, vans, utilitários leves e furgões. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubeless ( sem câmara de ar), com largura nominal de 185 milímetros e diâmetro interno compatível com rodas aro 14 polegadas, adequado para veículos de carga leve e transporte urbano. O produto deve ser apropriado para uso em vias pavimentadas urbanas e rodoviárias, oferecendo elevado conforto, estabilidade e segurança, mesmo sob condições de carga ou temperatura elevada. O pneu deverá apresentar índice de carga mínimo 102/100, equivalente a 850 kg ( simples) ou 800 kg ( duplo) por pneu, e índice de velocidade mínimo R, correspondente a 170 km/h, ou superior, conforme especificações e normas vigentes do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá ser simétrica, direcional ou assimétrica, com desenho otimizado para aderência em piso seco e molhado, proporcionando boa tração, baixa resistência ao rolamento, menor nível de ruído e melhor eficiência no consumo de combustível. O desenho da banda deverá favorecer a drenagem da água e reduzir o risco de aquaplanagem, aumentando a estabilidade em frenagens e curvas. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta durabilidade, com lonas de poliéster e cintas de aço, garantindo resistência à abrasão, cortes e deformações. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada unidade deverá apresentar, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( 185 R14), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O produto deverá ser entregue acompanhado de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS) e

Lote 5: PNEU **** R20 RADIAL - Pneu novo, de primeira linha, medida **** R20, destinado a caminhões médios e pesados, aplicável em serviços de transporte rodoviário e misto, oferecendo elevada durabilidade, segurança e desempenho. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubetype ( com câmara de ar), compatível com rodas aro 20 polegadas. O produto deverá ser adequado para uso em vias pavimentadas e não pavimentadas, garantindo excelente tração, estabilidade e conforto, mesmo sob condições severas de carga e operação contínua. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 146/143, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo), e índice de velocidade mínimo K, correspondente a 110 km/h, ou superior, conforme normas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá possuir desenho direcional, simétrico ou tracionário, com sulcos profundos e largos, proporcionando excelente aderência em piso seco e molhado, ótima capacidade de autolimpeza, reduzido risco de aquaplanagem e baixo desgaste irregular. O desenho deve favorecer a drenagem de água e lama, garantindo melhor tração e estabilidade lateral, com baixo nível de ruído e resistência ao rolamento reduzida, contribuindo para maior economia de combustível. A construção radial deverá empregar cintas de aço de alta resistência, lonas de poliéster e nylon, e compostos de borracha natural e sintética, proporcionando maior rigidez da carcaça, resistência à abrasão, estabilidade direcional e excelente recapabilidade, prolongando a vida útil total do pneu. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá conter, em local visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( **** R20), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) mes

Lote 6: PNEU 9. 00- 20 BORRACHUDO - Pneu novo, de primeira linha, medida 9. 00- 20, tipo borrachudo ( fora de estrada/tracionário), destinado a caminhões leves e médios, tratores, veículos de serviço e transporte de carga utilizados em estradas de barro, cascalho e vias não pavimentadas. O pneu deverá possuir construção diagonal ( bias) ou radial, conforme modelo ofertado, e ser do tipo tubetype ( com câmara de ar), compatível com rodas aro 20 polegadas. O produto deverá ser apropriado para uso em terrenos irregulares, solos úmidos e operações fora de estrada, oferecendo alta tração, estabilidade e resistência, mesmo sob condições severas de carga, temperatura e impacto. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 140/137, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo), e índice de velocidade mínimo K, correspondente a 110 km/h, ou superior, conforme normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho tracionário tipo borrachudo, com blocos largos e profundos, projetados para garantir aderência máxima e autolimpeza, assegurando excelente desempenho em solos de difícil acesso, terrenos acidentados, lama e cascalho. O desenho deve favorecer boa tração e estabilidade lateral, ótima drenagem de água e detritos, resistência a cortes, rasgos e perfurações, além de maior durabilidade em uso pesado. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com lonas de nylon e poliéster em múltiplas camadas, proporcionando rigidez estrutural, resistência à abrasão e estabilidade em curvas e frenagens sob carga. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá conter, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( 9. 00- 20), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação

Lote 7: PNEU 205/70 R15 - Pneu novo, de primeira linha, medida 205/70 R15, destinado a veículos utilitários, SUVs, vans e caminhonetes leves, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar), compatível com rodas aro 15 polegadas. O pneu deverá apresentar largura nominal de 205 milímetros e perfil de 70%, adequado para uso em vias urbanas e rodoviárias, oferecendo conforto, estabilidade, tração e segurança em diferentes condições de rodagem. O produto deverá possuir índice de carga mínimo 96, equivalente a 710 kg por pneu, e índice de velocidade mínimo T, correspondente a 190 km/h, ou superior, conforme normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá ter desenho simétrico, assimétrico ou direcional, que proporcione boa aderência em pisos secos e molhados, eficiente escoamento de água e redução do risco de aquaplanagem, além de garantir baixo nível de ruído e menor resistência ao rolamento, contribuindo para maior economia de combustível e durabilidade. A carcaça deverá ser construída com lonas de poliéster e cintas de aço e nylon, oferecendo resistência à deformação, estabilidade em curvas e frenagens, e durabilidade superior em condições de uso severo. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem qualquer tipo de reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação. O composto de borracha utilizado deverá ser de alta tecnologia, com mistura de borracha natural e sintética, garantindo resistência à abrasão, aderência e desempenho equilibrado tanto em piso seco quanto molhado. Cada pneu deverá conter, de forma visível e permanente na lateral, as informações: marca, modelo, medida ( 205/70 R15), índice de carga e velocidade, DOT ( data de fabricação), lote, e selo de conformidade do INMETRO. O produto deverá estar em conformidade com as normas da ABNT NBR **** e NBR ****, e atender às exigências do Programa Brasileiro de Etiquetagem ( PBE). O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega.

Lote 8: PNEU 7. 50- 16 SIMPLES - Pneu novo, de primeira linha, medida 7. 50- 16, destinado a veículos utilitários e caminhões leves de tração simples, empregados em transporte de cargas, serviços urbanos e rurais. O pneu deverá possuir construção diagonal ( bias), podendo ser do tipo tubetype ( com câmara de ar) ou tubeless ( sem câmara), conforme o modelo ofertado e compatível com a roda aro 16 polegadas. O produto deve ser apropriado para uso em vias pavimentadas, estradas vicinais e rodovias, oferecendo boa tração, estabilidade e durabilidade, mesmo sob condições de carga elevada. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 114/112, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo) por pneu, e índice de velocidade mínimo N, correspondente a 140 km/h, ou superior, conforme normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho simétrico, direcional ou tracionário, com sulcos largos e profundos, favorecendo a aderência em piso seco e molhado, bem como em estradas não pavimentadas. O desenho deverá permitir boa drenagem da água, reduzindo o risco de aquaplanagem, além de proporcionar baixa resistência ao rolamento e maior durabilidade. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com lonas de nylon e poliéster de múltiplas camadas, proporcionando maior rigidez estrutural, resistência à abrasão e impactos, além de estabilidade em curvas e frenagens. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer natureza. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( 7. 50- 16), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O produto deverá ser entregue acompanhado de Certificado de Conf

Lote 9: PNEU 9. 00- 20 SIMPLES - Pneu novo, de primeira linha, medida 9. 00- 20, destinado a caminhões leves e médios, aplicável em operações urbanas, rodoviárias e rurais, garantindo excelente desempenho, resistência e segurança em diferentes tipos de piso. O pneu deverá possuir construção diagonal ( bias) ou radial, conforme o modelo ofertado, e ser do tipo tubetype ( com câmara de ar), compatível com rodas aro 20 polegadas. O produto deverá ser adequado para uso em vias pavimentadas e não pavimentadas, com capacidade de suportar altas cargas e longas jornadas de operação, mantendo boa dirigibilidade, conforto e estabilidade. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 140/137, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo), e índice de velocidade mínimo K, correspondente a 110 km/h, ou superior, conforme normas INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho simétrico ou direcional, com sulcos profundos e blocos bem distribuídos, proporcionando boa aderência em piso seco e molhado, eficiente drenagem de água, resistência ao desgaste irregular e baixo nível de ruído. O desenho deve oferecer tração adequada, estabilidade lateral e boa capacidade de frenagem, garantindo durabilidade e desempenho uniforme. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta qualidade, com lonas de nylon e poliéster em múltiplas camadas, assegurando resistência à abrasão, impactos e altas temperaturas, além de maior durabilidade e recapabilidade. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer natureza. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( 9. 00- 20), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O produto d

Lote 10: PNEU 225/75 R16 - Pneu novo, de primeira linha, medida 225/75 R16, destinado a veículos utilitários, camionetes, vans, caminhonetes e veículos de transporte de carga leve, utilizados em vias urbanas e rodoviárias. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubeless ( sem câmara de ar), com largura nominal de 225 milímetros, perfil 75% e diâmetro interno compatível com rodas aro 16 polegadas, adequado para uso em eixos dianteiros e traseiros, conforme especificação do veículo. O produto deverá ser adequado para uso em vias pavimentadas, rurais e rodoviárias, oferecendo alto desempenho, durabilidade, conforto e segurança, mesmo sob condições de carga intensa. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 115/112, equivalente a **** kg ( simples) ou **** kg ( duplo) por pneu, e índice de velocidade mínimo R, correspondente a 170 km/h, ou superior, de acordo com normas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho simétrico, direcional ou assimétrico, com blocos de tração reforçados e sulcos longitudinais que proporcionem excelente aderência em piso seco e molhado, baixa resistência ao rolamento, reduzido nível de ruído e maior eficiência energética. O desenho deverá permitir eficaz drenagem da água, reduzindo o risco de aquaplanagem e aumentando a estabilidade em curvas e frenagens. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta performance, com lonas de poliéster e cintas de aço, assegurando resistência à abrasão, cortes e deformações, além de maior durabilidade e estabilidade estrutural. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer natureza. Cada unidade deverá apresentar, de forma visível e legível, as informações obrigatórias gravadas na lateral: medida ( 225/75 R16), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, DOT ( data de fabricação), lote e selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabr

Lote 11: PNEU ****- 20 - Pneu novo, de primeira linha, medida ****- 20, destinado a caminhões médios e pesados, utilizado em serviços de transporte de carga, operações urbanas e rodoviárias. O pneu deverá possuir construção diagonal ( bias) ou radial, conforme modelo ofertado, e ser do tipo tubetype ( com câmara de ar), compatível com rodas aro 20 polegadas. O produto deve ser adequado para uso em vias pavimentadas, estradas mistas ou rodoviárias, oferecendo alto desempenho, durabilidade e segurança, mesmo sob condições severas de carga. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 146/143, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo) por pneu, e índice de velocidade mínimo K, correspondente a 110 km/h, ou superior, em conformidade com as normas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá ser simétrica, direcional ou tracionária, com sulcos profundos e desenho otimizado, garantindo excelente aderência em piso seco e molhado, baixa resistência ao rolamento, eficiente dissipação de calor e redução do desgaste irregular. O desenho deve permitir boa drenagem de água e resistência a cortes e impactos, garantindo maior estabilidade e desempenho em frenagens e curvas. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com lonas de nylon e cintas de aço, conferindo elevada resistência à abrasão, deformações e altas temperaturas, além de robustez estrutural para operação contínua sob carga pesada. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( ****- 20), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O produto deverá ser entregue acompanhado de Cer

Lote 12: PNEU 7. 50- 16 BORRACHUDO - Pneu novo, de primeira linha, medida 7. 50- 16, tipo borrachudo ( tracionário), destinado a caminhões leves, utilitários, veículos agrícolas e de apoio, utilizados em serviços de manutenção de estradas, transporte rural e operações fora de estrada ( off- road). O pneu deverá possuir construção diagonal ( bias) e ser do tipo tubetype ( com câmara de ar) ou tubeless ( sem câmara), conforme modelo ofertado, devendo ser compatível com rodas aro 16 polegadas. O produto deve ser apropriado para uso em terrenos irregulares, cascalhados, arenosos e estradas não pavimentadas, oferecendo excelente tração, resistência e durabilidade. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 114/112, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo) por pneu, e índice de velocidade mínimo N, correspondente a 140 km/h, ou superior, de acordo com as normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá ser do tipo tracionária profunda e autolimpante, com blocos largos e sulcos bem espaçados, garantindo aderência superior em terrenos molhados, arenosos e acidentados, e resistência à derrapagem. O desenho deverá favorecer a expulsão de lama e detritos, garantindo tração constante, além de proporcionar boa estabilidade e dirigibilidade, inclusive em pisos irregulares. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com lonas de nylon ou poliéster de múltiplas camadas, conferindo robustez, flexibilidade e resistência à abrasão, cortes e impactos. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, sem reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( 7. 50- 16), tipo borrachudo ou tracionário, índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção ( bias ou radial), número do lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação dever

Lote 13: PNEU 215/75 R17. 5 - Pneu novo, de primeira linha, medida 215/75 R17. 5, destinado a caminhões leves, micro- ônibus e veículos de transporte urbano ou rodoviário de pequeno porte. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubeless ( sem câmara de ar), com largura nominal de 215 milímetros, perfil 75% e diâmetro interno compatível com rodas aro 17, 5 polegadas, adequado para utilização em eixos dianteiros ou traseiros conforme especificação do fabricante do veículo. O produto deve ser apropriado para uso em vias pavimentadas e rodoviárias, oferecendo elevado conforto, estabilidade direcional, durabilidade e segurança, mesmo sob condições severas de carga e temperatura. O pneu deverá apresentar índice de carga mínimo 126/124, equivalente a **** kg ( simples) ou **** kg ( duplo) por pneu, e índice de velocidade mínimo M, correspondente a 130 km/h, ou superior, conforme as normas vigentes do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá ser simétrica ou assimétrica, projetada para proporcionar excelente aderência em piso seco e molhado, baixa resistência ao rolamento, menor nível de ruído e maior eficiência no consumo de combustível. O desenho deve favorecer a drenagem de água, reduzindo o risco de aquaplanagem e aumentando a estabilidade em frenagens e curvas. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta performance, com lonas de aço, nylon e poliéster, garantindo resistência à abrasão, cortes e impactos, além de alta durabilidade e estabilidade estrutural. O pneu deve ser novo, original de fábrica, sem qualquer uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação, assegurando qualidade e desempenho compatíveis com as exigências do transporte rodoviário moderno. Cada unidade deverá apresentar, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( 215/75 R17. 5), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote e DOT ( data de fabricação), além do selo de c

Lote 14: PNEU 9. 00 R20 RADIAL - Pneu novo, de primeira linha, medida 9. 00 R20, destinado a caminhões leves e médios, utilizado em serviços de transporte urbano, rodoviário e misto, oferecendo elevada durabilidade, segurança e conforto. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubetype ( com câmara de ar), compatível com rodas aro 20 polegadas. O produto deverá ser adequado para uso em vias pavimentadas e não pavimentadas, suportando altas cargas e proporcionando melhor distribuição de peso, estabilidade direcional e economia de combustível, devido à menor resistência ao rolamento. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 140/137, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo), e índice de velocidade mínimo K, correspondente a 110 km/h, ou superior, conforme normas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho simétrico, direcional ou tracionário, com sulcos largos e profundos, proporcionando excelente aderência em piso seco e molhado, eficiente drenagem de água, redução do desgaste irregular e baixo nível de ruído. O desenho deve garantir melhor tração, estabilidade lateral e desempenho em frenagens, além de alta recapabilidade devido à construção reforçada da carcaça radial. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com cintas de aço e lonas de poliéster ou nylon, proporcionando elevada resistência estrutural, durabilidade, menor aquecimento e maior segurança durante o uso prolongado. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá conter, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( 9. 00 R20), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O produto

Lote 15: CÂMARA DE AR 7. 50- 16 - Câmara de ar nova, de primeira linha, medida 7. 50- 16, destinada a pneus de veículos utilitários, caminhonetes, tratores leves e caminhões de pequeno porte, compatível com pneus e rodas aro 16 polegadas. O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) de alta resistência, garantindo excelente vedação, flexibilidade, resistência a altas temperaturas e longa durabilidade, mesmo sob condições severas de uso em vias pavimentadas, estradas rurais ou mistas. A câmara deverá apresentar espessura uniforme e acabamento interno e externo de alta qualidade, resistindo a pressões elevadas, cortes, impactos e abrasões, além de possuir baixa permeabilidade ao ar, o que assegura estabilidade de pressão por longos períodos. O material utilizado deve manter elasticidade e resistência ao ozônio, envelhecimento e deformação permanente, mesmo em ambientes de alta temperatura. Deverá ser equipada com válvula metálica tipo TR- 75A ou equivalente, com núcleo substituível, compatível com pneus e rodas aro 16, fixada de forma segura e vedada contra vazamentos. A válvula deve possuir proteção reforçada na base, evitando danos durante a montagem e operação do pneu. A câmara de ar deverá ser nova, original de fábrica, sem qualquer tipo de uso, remendo, reforma, reparo, recuperação ou envelhecimento por armazenamento, atendendo integralmente às normas do INMETRO e à ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores). Cada unidade deverá apresentar, gravadas de forma legível e permanente, as seguintes informações: marca, modelo, medida ( 7. 50- 16), tipo de válvula, número de lote, mês e ano de fabricação e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O produto deverá ser entregue embalado individualmente, em embalagem original do fabricante, devidamente protegida contra umidade, deformações e calor, acompanhado de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica

Lote 16: PNEU 90/90- 18 - Pneu novo, de primeira linha, medida 90/90- 18, destinado a motocicletas de baixa e média cilindrada, com construção diagonal ( bias) e do tipo tubetype ( com câmara de ar), compatível com rodas aro 18 polegadas. O pneu deverá possuir largura nominal de 90 milímetros e perfil 90%, adequado para uso em vias urbanas e estradas pavimentadas ou de terra batida, oferecendo segurança, conforto e durabilidade. O produto deverá apresentar índice de carga mínimo 51, equivalente a 195 kg por pneu, e índice de velocidade mínimo P, correspondente a 150 km/h, ou superior, conforme normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá possuir desenho misto ou estradeiro, simétrico ou direcional, projetado para proporcionar boa aderência em piso seco e molhado, eficiente drenagem de água, e estabilidade nas curvas e frenagens. O desenho deve favorecer boa tração e controle direcional, além de baixo nível de ruído e desgaste uniforme. O pneu deverá ser fabricado com compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com lonas de nylon e poliéster, garantindo robustez, flexibilidade e resistência à abrasão, cortes e impactos. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso, reforma, recauchutagem, remoldagem ou recuperação de qualquer natureza, atendendo integralmente às normas de segurança e desempenho do INMETRO. Cada pneu deverá conter, de forma visível e permanente na lateral, as informações: marca, modelo, medida ( 90/90- 18), índice de carga e velocidade, DOT ( data de fabricação), lote, tipo de construção e selo de conformidade do INMETRO. O produto deverá atender às normas ABNT NBR **** e NBR ****, além das exigências do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular ( PBEV). O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. Cada unidade deverá ser entregue embalada e protegida contra deformações, umidade e calor, acompanhada de Certificado de Conformidade do INMETRO, Ficha Técnica

Lote 17: PNEU 12. 5/80 R18 - Pneu novo, de primeira linha, medida 12. 5/80 R18, destinado a retroescavadeiras, pás- carregadeiras e equipamentos de terraplenagem e construção civil, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar), compatível com rodas aro 18 polegadas. O pneu deverá possuir largura nominal de 12, 5 polegadas e perfil 80%, apropriado para uso severo em terrenos acidentados, solos firmes e mistos, proporcionando alta tração, estabilidade e resistência ao desgaste. O produto deverá possuir índice de carga mínimo 137, equivalente a **** kg por pneu, e índice de velocidade mínimo A8, correspondente a 40 km/h, ou superior, conforme as normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR ****, adequando- se às condições operacionais de máquinas pesadas. A banda de rodagem deverá apresentar desenho do tipo tracionário ( industrial/lug ou R- 4), com blocos largos, profundos e reforçados, capazes de oferecer excelente aderência em terrenos irregulares, solos úmidos ou compactados, garantindo autolimpeza, estabilidade lateral e longa vida útil. O desenho deve proporcionar alta resistência à perfuração e cortes, além de menor vibração e desgaste uniforme. A carcaça deverá ser reforçada com lonas de aço e poliéster de alta resistência, projetada para suportar cargas elevadas, impactos, torções e esforços de frenagem e tração típicos de operações fora de estrada. O pneu deverá ser fabricado com compostos de borracha natural e sintética de alta durabilidade, oferecendo resistência à abrasão, deformações e altas temperaturas. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem qualquer tipo de reforma, recauchutagem, remoldagem, recuperação ou recondicionamento, atendendo integralmente às normas do INMETRO e ABNT aplicáveis. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e permanente na lateral, as seguintes informações: marca do fabricante, modelo, medida ( 12. 5/80 R18), índice de carga e velocidade, lote, DOT ( data de fabricação), tipo de construção ( radial) e selo de conformid

Lote 18: PNEU 195/55 R16 - Pneu novo, de primeira linha, medida 195/55 R16, destinado a veículos de passeio e hatchs médios ou compactos premium, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar), compatível com rodas aro 16 polegadas. O pneu deverá possuir largura nominal de 195 milímetros e perfil de 55%, sendo adequado para uso em vias urbanas e rodoviárias pavimentadas, proporcionando excelente conforto, estabilidade, desempenho e segurança durante a condução. O produto deverá possuir índice de carga mínimo 87, equivalente a 545 kg por pneu, e índice de velocidade mínimo V, correspondente a 240 km/h, ou superior, conforme as normas técnicas do INMETRO e da ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho simétrico, direcional ou assimétrico, projetado para excelente aderência em pisos secos e molhados, garantindo eficiente drenagem de água, redução de ruído, baixo consumo de combustível e menor resistência ao rolamento, sem comprometer a durabilidade. O desenho deve contribuir também para maior estabilidade direcional, aderência em curvas e curtas distâncias de frenagem, assegurando conforto e segurança ao condutor. O pneu deverá ser produzido com compostos de borracha natural e sintética de alta performance, incorporando tecnologia de sílica e polímeros especiais, com lonas de poliéster e cintas de aço e nylon, proporcionando rigidez, resistência à abrasão e estabilidade estrutural. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso, recauchutagem, remoldagem, reforma ou recuperação de qualquer natureza. Cada pneu deverá conter, de forma visível e permanente na lateral, as informações: marca do fabricante, modelo, medida ( 195/55 R16), índice de carga e velocidade, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e selo de conformidade do INMETRO. O produto deverá estar em conformidade com as normas ABNT NBR ****, NBR **** e NBR ISO ****- 1, além de atender aos requisitos do Programa Brasileiro de Etiquetagem ( PBE). O ano de fabricação de

Lote 19: PNEU ****- 20 BORRACHUDO - Pneu novo, de primeira linha, medida ****- 20, tipo borrachudo ( fora de estrada/tracionário), destinado a caminhões médios e pesados, tratores e veículos de carga utilizados em vias não pavimentadas, zonas rurais e obras. O pneu deverá possuir construção diagonal ( bias) ou radial, conforme o modelo ofertado, e ser do tipo tubetype ( com câmara de ar), compatível com rodas aro 20 polegadas. O produto deverá ser adequado para uso em terrenos irregulares, solos arenosos, estradas de barro e cascalho, oferecendo excelente tração, estabilidade, resistência e durabilidade, mesmo sob condições severas de carga e temperatura. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo 146/143, equivalente a **** kg ( simples) e **** kg ( duplo), e índice de velocidade mínimo K, correspondente a 110 km/h, ou superior, conforme normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho tracionário tipo borrachudo, com blocos largos e profundos, projetados para máxima aderência e autolimpeza, permitindo melhor desempenho em terrenos acidentados e com lama. O desenho deve assegurar ótima tração e estabilidade lateral, excelente drenagem de água e detritos, além de resistência a cortes, perfurações e desgastes prematuros. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta resistência, com lonas de nylon e poliéster de múltiplas camadas, garantindo rigidez estrutural, resistência à abrasão, impacto e altas temperaturas, além de estabilidade em curvas e frenagens sob carga. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso, recauchutagem, remoldagem, reforma ou recuperação de qualquer tipo. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e legível, as seguintes informações gravadas na lateral: medida ( ****- 20), índice de carga e velocidade, marca do fabricante, tipo de construção, lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doz

Lote 20: PNEU 19. 5L- 24 /**** R24 - Pneu novo, de primeira linha, medida 19. 5L- 24 ( ou **** R24), destinado a retroescavadeiras, tratores e máquinas de terraplenagem, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar), compatível com rodas aro 24 polegadas. O pneu deverá possuir largura nominal de 19, 25 polegadas e perfil apropriado para uso severo em terrenos acidentados, solos firmes, mistos e argilosos, proporcionando alta tração, resistência e durabilidade, mesmo sob condições de carga elevada e operação contínua. O produto deverá possuir índice de carga mínimo 150, equivalente a **** kg por pneu, e índice de velocidade mínimo A8, correspondente a 40 km/h, ou superior, conforme as normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR ****, sendo apropriado para uso em operações de escavação, terraplanagem e movimentação de solo. A banda de rodagem deverá apresentar desenho do tipo tracionário ( R- 4 ou industrial/lug), com blocos largos e profundos, que assegurem excelente tração em terrenos macios, lamacentos ou irregulares, além de eficiente autolimpeza, resistência a cortes e perfurações. O desenho deve ainda garantir boa estabilidade lateral, aderência em curvas e frenagens sob carga, e menor desgaste irregular, favorecendo a longevidade do pneu. A carcaça deverá ser reforçada, composta por lonas de aço, poliéster e nylon, conferindo robustez estrutural e resistência a impactos, torções e esforços intensos de tração e frenagem, típicos de aplicações fora de estrada. A borracha empregada na fabricação deverá ser composta por misturas de alta durabilidade, com borracha natural e sintética, oferecendo resistência à abrasão, altas temperaturas e intempéries. O pneu deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, recauchutagem, remoldagem, reforma ou recondicionamento, atendendo integralmente às normas e certificações do INMETRO e ABNT aplicáveis ao segmento de pneus industriais e agrícolas. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e permanente, as seguintes in

Lote 21: CÂMARA DE AR 9. 00- 20 - Câmara de ar nova, de primeira linha, medida 9. 00- 20, destinada a pneus de caminhões, ônibus, tratores e equipamentos agrícolas de médio e grande porte, compatível com pneus e rodas aro 20 polegadas. O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) de alta resistência, garantindo excelente vedação, elasticidade, durabilidade e resistência a altas temperaturas, proporcionando segurança e desempenho em condições severas de uso rodoviário ou fora de estrada. A câmara deverá possuir espessura uniforme e acabamento interno e externo de alta qualidade, apresentando baixa permeabilidade ao ar, o que assegura manutenção da pressão interna por longos períodos, além de resistência a cortes, impactos, deformações e abrasão. O material deverá manter flexibilidade e resistência ao envelhecimento, mesmo sob exposição prolongada ao calor e à pressão. A câmara deverá ser equipada com válvula metálica tipo TR- 175A ou equivalente, com núcleo substituível e rosca padrão internacional, adequada para rodas aro 20 e pneus com construção diagonal ( bias). A válvula deverá possuir base reforçada em borracha vulcanizada, garantindo fixação segura e estanqueidade total, evitando vazamentos de ar mesmo sob alta carga. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem qualquer uso anterior, remendo, reforma, recuperação, recauchutagem ou envelhecimento por estocagem, devendo atender integralmente às normas do INMETRO e à ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada). Deverão constar na lateral da câmara, de forma visível e permanente, as seguintes informações: marca, modelo, medida ( 9. 00- 20), tipo de válvula ( TR- 175A), número do lote, data de fabricação ( mês/ano) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O produto deverá ser entregue embalado individualmente, em embalagem original do fabricante, devidamente protegido contra umidad

Lote 22: CÂMARA DE AR ****- 20 - Câmara de ar nova, de primeira linha, medida ****- 20, destinada a pneus de caminhões, carretas, ônibus e veículos de transporte de carga pesada, compatível com pneus e rodas aro 20 polegadas. O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) de alta resistência, garantindo vedação perfeita, elevada durabilidade, resistência ao calor, à pressão e à abrasão, proporcionando segurança e confiabilidade nas operações rodoviárias e fora de estrada. A câmara deverá possuir espessura uniforme e acabamento interno e externo de alta qualidade, com baixa permeabilidade ao ar, assegurando estabilidade de pressão interna por longos períodos. O material deverá apresentar resistência ao envelhecimento, ao ozônio, a altas temperaturas e deformações, mantendo elasticidade e resistência mecânica mesmo em condições severas de uso. O produto deverá ser equipado com válvula metálica tipo TR- 175A ( ou equivalente), com núcleo substituível, adequada para rodas aro 20, com base de borracha reforçada e vulcanizada para vedação total e fixação segura, evitando vazamentos e deslocamentos durante o uso. A câmara de ar deverá ser nova, original de fábrica, sem qualquer uso, reforma, remendo, recuperação, recauchutagem ou envelhecimento por estocagem, atendendo integralmente às normas do INMETRO e da ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada). Deverão constar na lateral da câmara, de forma visível e permanente, as seguintes informações: marca, modelo, medida ( ****- 20), tipo de válvula ( TR- 175A), número do lote, mês e ano de fabricação, além do selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. Cada unidade deverá ser entregue embalada individualmente, em embalagem original do fabricante, protegida contra umidade, calor, deformações e contaminações, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS), Ficha de Segurança ( FIS

Lote 23: CÂMARA DE AR 19. 5L- 24 - Câmara de ar nova, de primeira linha, medida 19. 5L- 24, destinada ao uso em pneus de retroescavadeiras, tratores agrícolas, pás- carregadeiras e equipamentos de construção pesada, compatível com rodas aro 24 polegadas. O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) de alta qualidade, com formulação que proporcione elevada vedação, resistência ao desgaste, durabilidade e segurança em condições severas de operação. A câmara deverá apresentar espessura uniforme, alta elasticidade e baixa permeabilidade ao ar, garantindo manutenção de pressão interna estável e longa vida útil. O material deverá ser resistente ao ozônio, ao envelhecimento, a variações de temperatura e à ação de agentes químicos e abrasivos, mantendo suas propriedades físico- mecânicas mesmo sob uso contínuo e em terrenos acidentados. Deverá possuir válvula metálica tipo TR- 218A ( ou equivalente), especialmente desenvolvida para pneus fora de estrada ( off- road), com base reforçada e vulcanizada, assegurando fixação firme, vedação total e resistência a vazamentos, mesmo sob altas pressões e cargas elevadas. A câmara de ar deverá ser nova, original de fábrica, sem uso anterior, sem reforma, remendo, recauchutagem ou envelhecimento por estocagem, atendendo integralmente às normas do INMETRO e da ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada). Na lateral da câmara deverão constar, de forma legível e permanente, as seguintes informações: marca, modelo, medida ( 19. 5L- 24), tipo de válvula ( TR- 218A), número do lote, mês e ano de fabricação, além do selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. Cada unidade deverá ser embalada individualmente, em embalagem original do fabricante, devidamente protegida contra umidade, deformações, calor e contaminações, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS), Ficha de Segurança ( FISPQ) e Nota Fisc

Lote 24: CÂMARA DE AR 12. 5/80- 18 - Câmara de ar nova, de primeira linha, medida 12. 5/80- 18, destinada ao uso em pneus de retroescavadeiras, pás- carregadeiras compactas, tratores e equipamentos de construção e terraplenagem, compatível com rodas aro 18 polegadas. O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) de alta resistência, garantindo excelente vedação, durabilidade e desempenho em condições severas de trabalho, suportando altas pressões, impactos e temperaturas elevadas. A câmara deverá apresentar espessura uniforme e elasticidade controlada, com baixa permeabilidade ao ar, assegurando manutenção da pressão interna e estabilidade do pneu durante o uso prolongado. O material deverá ser resistente à abrasão, ao envelhecimento, ao ozônio e à ação de agentes externos, mantendo flexibilidade e resistência mecânica mesmo sob carga intensa e uso contínuo em solos irregulares. Deverá possuir válvula metálica tipo TR- 218A ( ou equivalente), adequada para pneus fora de estrada ( off- road), com base reforçada e vulcanizada ao corpo da câmara, proporcionando vedação completa, fixação segura e resistência ao vazamento, mesmo sob condições de alta pressão. A câmara de ar deverá ser nova, original de fábrica, sem qualquer uso, reforma, remendo, recauchutagem ou envelhecimento por armazenamento, atendendo integralmente às normas do INMETRO e à ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada). Deverão constar na lateral da câmara, de forma legível e permanente, as seguintes informações: marca, modelo, medida ( 12. 5/80- 18), tipo de válvula ( TR- 218A), número do lote, mês e ano de fabricação, além do selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. Cada unidade deverá ser embalada individualmente, em embalagem original de fábrica, protegida contra umidade, deformações, calor e contaminações, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS),

Lote 25: PROTETOR ( FLAP) 9. 00- 20 - Protetor de câmara de ar, também conhecido como flap, novo, original de fábrica e de primeira linha, na medida 9. 00- 20, destinado ao uso em conjunto com pneus e câmaras de ar aro 20, aplicáveis a caminhões médios e pesados, ônibus e máquinas agrícolas ou de construção. O protetor tem a função de evitar o atrito direto entre a câmara de ar e o aro da roda, além de proteger a válvula e as bordas da câmara contra calor, deformações e danos mecânicos, garantindo maior durabilidade e segurança ao conjunto pneumático. O produto deverá ser fabricado em borracha natural e sintética de alta resistência, com aditivos que proporcionem flexibilidade controlada, excelente resistência à tração, à fadiga e à abrasão, assegurando estabilidade dimensional e longa vida útil, mesmo sob altas cargas e temperaturas. Deverá apresentar espessura uniforme, bordas reforçadas e acabamento interno e externo de alta qualidade, livre de bolhas, rebarbas ou imperfeições, proporcionando encaixe perfeito entre o aro e a câmara de ar, sem causar cortes, dobras ou deslocamentos. O desenho e a estrutura do protetor deverão garantir distribuição homogênea da pressão interna, reduzindo o atrito e evitando deslocamentos durante o funcionamento do pneu. O protetor deverá ser compatível com câmaras de ar e pneus medida 9. 00- 20, podendo ser utilizado em montagens simples ou duplas, conforme a aplicação do veículo. O produto deverá ser novo, sem uso anterior, sem remendo, sem reforma ou envelhecimento, e atender integralmente às normas do INMETRO e às especificações da ABNT NBR **** ( Protetores de Câmara de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada). Cada unidade deverá ser embalada individualmente, em embalagem original do fabricante, devidamente protegida contra umidade, calor e deformações, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS), Ficha de Segurança ( FISPQ) e Nota Fiscal contendo o número de lote e data de fabricação ( DOT). O ano de

Lote 26: PROTETOR ( FLAP) 7. 50- 16 - Protetor de câmara de ar, também denominado flap, novo e de primeira linha, medida 7. 50- 16, destinado ao uso em conjunto com pneus e câmaras de ar aro 16, utilizados em veículos utilitários, caminhonetes, caminhões leves e tratores agrícolas. O protetor deverá ter a função de proteger a câmara de ar contra atrito, calor e danos mecânicos causados pela roda e pela base da válvula, aumentando a durabilidade e a segurança do conjunto pneumático. O produto deverá ser fabricado em borracha natural e sintética de alta resistência, com formulação que garanta elasticidade controlada, excelente resistência à tração, à abrasão e à fadiga, assegurando estabilidade dimensional e longa vida útil mesmo sob condições severas de operação. O protetor deverá apresentar espessura uniforme e acabamento interno e externo de qualidade, com bordas reforçadas e sem rebarbas, proporcionando encaixe perfeito entre o aro e a câmara de ar, evitando cortes, dobras ou vazamentos. A estrutura deverá permitir distribuição homogênea da pressão interna, reduzindo a fricção e evitando deslocamentos durante o funcionamento do pneu. O produto deverá ser compatível com câmaras de ar e pneus medida 7. 50- 16, podendo ser utilizado em montagens simples ou duplas, conforme aplicação do veículo. Deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, sem remendo, recuperação, envelhecimento ou deformações, atendendo integralmente às normas do INMETRO e da ABNT NBR **** ( Protetores de Câmara de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada). Cada unidade deverá ser embalada individualmente, em embalagem original do fabricante, devidamente protegida contra umidade, deformações e calor, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS), Ficha de Segurança ( FISPQ) e Nota Fiscal contendo número de lote e data de fabricação ( DOT). O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. O fornecedor deverá garantir

Lote 27: CÂMARA DE AR ARO 14 - Câmara de ar nova, de primeira linha, destinada a pneus de veículos de passeio e utilitários leves, compatível com pneus e rodas aro 14 polegadas. O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) de alta resistência, com formulação que proporcione excelente vedação, alta durabilidade e resistência à abrasão, garantindo segurança, conforto e desempenho superior durante o uso. A câmara deverá apresentar espessura uniforme, alta elasticidade e baixa permeabilidade ao ar, assegurando estabilidade de pressão interna por longos períodos. O material deverá resistir ao envelhecimento, ao ozônio, às altas temperaturas e à deformação permanente, mantendo suas propriedades físico- mecânicas mesmo em condições de rodagem severas. Deverá ser equipada com válvula tipo TR- 13 ou TR- 15, conforme aplicação, com base vulcanizada à câmara, garantindo vedação completa, fixação segura e resistência ao vazamento. A válvula deverá ser metálica, com núcleo substituível e tampa protetora, adequada ao uso automotivo em pneus radiais e convencionais. A câmara de ar deverá ser nova, original de fábrica, sem qualquer uso anterior, reforma, remendo, recuperação ou envelhecimento por estocagem, atendendo integralmente às normas do INMETRO e à ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores). Deverão constar na lateral da câmara, de forma legível e permanente, as seguintes informações: marca, modelo, medida ( aro 14), tipo de válvula, número do lote, mês e ano de fabricação, além do selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. Cada unidade deverá ser embalada individualmente, em embalagem original do fabricante, devidamente protegida contra umidade, calor e deformações, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS), Ficha de Segurança ( FISPQ) e Nota Fiscal contendo o número do lote e a data de fabricação ( DOT). O fornecedor deverá garantir a

Lote 28: PROTETOR ( FLAP) ****- 20 - Protetor de câmara de ar, também denominado flap, novo, original de fábrica e de primeira linha, na medida ****- 20, destinado ao uso em conjunto com pneus e câmaras de ar aro 20, aplicáveis a caminhões pesados, ônibus, tratores, motoniveladoras e demais equipamentos agrícolas ou de construção. O protetor tem por finalidade proteger a câmara de ar contra atritos e danos provocados pelo aro da roda e pelas cabeças dos parafusos ou irregularidades internas, garantindo maior durabilidade, segurança e desempenho ao conjunto pneumático. O produto deverá ser fabricado em borracha natural e sintética de alta qualidade, com reforços estruturais e espessura uniforme, apresentando excelente resistência à tração, à fadiga, ao calor e à abrasão. A composição do material deve assegurar flexibilidade controlada e resiliência adequada, de modo a suportar as variações de pressão e temperatura durante o uso intenso em veículos de carga ou maquinário pesado. O protetor deverá apresentar acabamento liso e uniforme, livre de bolhas, cortes, rebarbas ou imperfeições, e bordas reforçadas, que proporcionem encaixe perfeito entre o aro e a câmara de ar, evitando deslocamentos, dobras ou deformações. O desenho e a conformação do protetor devem permitir distribuição homogênea da pressão interna, reduzindo o atrito e prevenindo o desgaste prematuro da câmara. O produto deverá ser compatível com pneus e câmaras de ar na medida ****- 20, podendo ser utilizado em montagens simples ou duplas, conforme o tipo de veículo. O protetor deverá ser novo, sem uso anterior, sem remendo, sem reforma ou envelhecimento, atendendo integralmente às normas técnicas da ABNT NBR **** ( Protetores de Câmara de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada) e às exigências do INMETRO. Cada unidade deverá ser embalada individualmente em embalagem original do fabricante, devidamente protegida contra umidade, calor e deformações, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO,

Lote 29: PNEU 275/80 R22. 5 - Pneu novo, de primeira linha, medida 275/80 R22. 5, destinado a caminhões pesados, carretas, ônibus e veículos de transporte rodoviário de carga, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar), compatível com rodas aro 22, 5 polegadas. O pneu deverá possuir largura nominal de 275 milímetros, relação altura/largura de 80%, e ser adequado para uso em rodovias pavimentadas e estradas de média exigência, garantindo alta capacidade de carga, estabilidade e durabilidade. O produto deverá apresentar índice de carga mínimo 149/146, correspondente a **** kg ( posição simples) e **** kg ( posição dupla), e índice de velocidade mínimo M, equivalente a 130 km/h, ou superior, conforme normas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá ter desenho simétrico ou direcional, apropriado para uso em eixos de tração, direção ou livre, conforme aplicação, com blocos largos e sulcos profundos que proporcionem excelente tração, estabilidade direcional e eficiente drenagem da água, além de baixo nível de ruído e resistência ao desgaste irregular. O design deve favorecer aderência em piso molhado e seco, assegurando segurança, conforto e eficiência operacional. O pneu deverá ser fabricado com composto de borracha natural e sintética de alta performance, contendo carcaça reforçada com lonas de poliéster e cintas de aço de alta resistência, que proporcionem resistência a impactos, calor e deformações, garantindo maior durabilidade e recapabilidade. A estrutura deve assegurar estabilidade em curvas e frenagens, melhor dirigibilidade, e redução no consumo de combustível, contribuindo para o baixo custo operacional do transporte. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem qualquer uso anterior, reforma, remoldagem, recauchutagem ou recuperação de qualquer natureza, atendendo integralmente às normas e certificações do INMETRO e ABNT aplicáveis. Deverão constar na lateral do pneu, de forma visível e permanente, as seguintes informações gravada

Lote 30: CÂMARA DE AR ****- 24 - Câmara de ar nova, de primeira linha, medida ****- 24, destinada ao uso em pneus de tratores, motoniveladoras ( patrol), retroescavadeiras e equipamentos de construção pesada, compatível com pneus e rodas aro 24 polegadas. O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) de alta resistência, com excelente vedação e durabilidade, garantindo alta performance, segurança e resistência às condições severas de operação em solos irregulares, pedregosos e fora de estrada ( off- road). A câmara deverá apresentar espessura uniforme, elasticidade controlada e baixa permeabilidade ao ar, assegurando manutenção da pressão interna por longos períodos. O material deverá ser resistente ao envelhecimento, ao ozônio, à oxidação e a variações extremas de temperatura, mantendo suas propriedades físicas sob uso intenso. O produto deverá ser equipado com válvula metálica tipo TR- 218A ( ou equivalente), projetada para pneus de grande porte e uso fora de estrada, com base vulcanizada e reforçada, assegurando fixação firme e vedação completa contra vazamentos, mesmo sob altas cargas e pressões. A câmara de ar deverá ser nova, original de fábrica, sem uso anterior, sem reforma, remendo, recauchutagem ou envelhecimento por armazenamento, atendendo integralmente às normas do INMETRO e da ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores e Fora de Estrada). Deverão constar de forma legível e permanente, na superfície externa da câmara, as informações: marca, modelo, medida ( ****- 24), tipo de válvula ( TR- 218A), número do lote, mês e ano de fabricação, além do selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de entrega. Cada unidade deverá ser embalada individualmente, em embalagem original de fábrica, devidamente protegida contra umidade, deformações, calor e contaminantes, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS), Ficha de Segurança ( FISPQ) e Nota F

Lote 31: PNEU 265/65 R17 - Pneu novo, de primeira linha, medida 265/65 R17, destinado a veículos utilitários esportivos ( SUVs), caminhonetes e veículos 4x4, adequado para uso em vias pavimentadas e não pavimentadas. O pneu deverá possuir construção radial ( R) e ser do tipo tubeless ( sem câmara de ar), com largura nominal de 265 milímetros, perfil 65% e diâmetro interno de 17 polegadas, compatível com rodas aro 17. O produto deverá proporcionar excelente desempenho em tração, estabilidade e conforto, garantindo segurança e dirigibilidade em pisos secos e molhados, sendo adequado para uso misto ( on/off- road), conforme a aplicação do veículo. O pneu deverá apresentar índice de carga mínimo 112, equivalente a **** kg por pneu, e índice de velocidade mínimo T, correspondente a 190 km/h, ou superior, atendendo às exigências do INMETRO e da ABNT NBR **** banda de rodagem deve possuir desenho simétrico, direcional ou assimétrico, projetado para oferecer boa aderência e drenagem eficiente da água, reduzindo o risco de aquaplanagem, além de baixo nível de ruído e resistência ao rolamento. O composto de borracha deverá assegurar ótimo equilíbrio entre durabilidade, conforto e economia de combustível, suportando condições de uso urbano e rodoviário, bem como estradas não pavimentadas. A carcaça deverá ser reforçada com lonas de poliéster, cintas de aço e nylon, conferindo maior resistência a impactos, cortes e deformações, garantindo estabilidade em curvas, frenagens e manobras sob carga. O pneu deve ser fabricado com compostos de borracha natural e sintética, oferecendo resistência à abrasão e ao calor, além de longa vida útil. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso, recauchutagem, remoldagem, reforma ou recondicionamento de qualquer tipo, atendendo integralmente às normas e certificações do INMETRO e ABNT aplicáveis. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e permanente, as seguintes informações na lateral: marca, modelo, medida ( 265/65 R17), índice de carga

Lote 32: PNEU 17. 5- 25, 20 LONAS ( L- 3 /E- 3 /INDUSTRIAL) - Pneu novo, de primeira linha, medida 17. 5- 25, com 20 lonas ( 20PR), destinado a pás- carregadeiras, motoniveladoras, tratores de esteira e equipamentos de construção e terraplenagem, adequado para uso fora de estrada ( off- road), em terrenos de cascalho, solo firme, misto e pedregoso. O pneu deverá possuir construção diagonal ( convencional) ou radial, conforme a aplicação, sendo tubeless ( sem câmara de ar), compatível com rodas aro 25 polegadas. O produto deverá apresentar robustez estrutural, alta resistência à carga e impactos, garantindo durabilidade, tração e estabilidade mesmo sob condições severas de operação e grande peso. O pneu deverá possuir índice de carga mínimo correspondente a 20 lonas ( 20PR), equivalente a capacidade de carga de aproximadamente **** kg por pneu, e índice de velocidade mínimo A2, correspondente a 10 km/h, ou superior, de acordo com as normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** aplicáveis a pneus de uso fora de estrada. A banda de rodagem deverá ser do tipo tracionária ( L- 3, E- 3 ou similar), com blocos largos e profundos, oferecendo excelente tração, autolimpeza eficiente e resistência ao desgaste, especialmente em ambientes abrasivos e de alto esforço mecânico. O desenho da banda deve proporcionar boa aderência lateral, estabilidade em curvas e frenagens sob carga, além de distribuição uniforme da pressão sobre o solo, evitando desgastes irregulares. A carcaça deverá ser composta por lonas de poliéster e nylon de alta resistência, com revestimento interno de borracha especial, projetada para suportar altas cargas, impactos e torções típicos de operações contínuas em canteiros de obras, pedreiras e frentes de terraplenagem. O composto de borracha deverá conter borracha natural e sintética de alta performance, assegurando resistência à abrasão, cortes e altas temperaturas, prolongando a vida útil do pneu e reduzindo custos operacionais. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem u

Lote 33: PNEU 235/75 R17. 5 - Pneu novo, de primeira linha, medida 235/75 R17. 5, destinado a caminhões leves, micro- ônibus e veículos comerciais de transporte urbano e rodoviário de carga, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar). O pneu deverá possuir largura nominal de 235 milímetros, perfil 75% e diâmetro interno de 17, 5 polegadas, compatível com rodas aro 17, 5, sendo adequado para uso em rodovias pavimentadas e vias urbanas, oferecendo alto desempenho, durabilidade e segurança em condições de carga contínua. O produto deverá apresentar índice de carga mínimo 132/130, equivalente a **** kg ( posição simples) e **** kg ( posição dupla), e índice de velocidade mínimo M, correspondente a 130 km/h, ou superior, conforme as normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá possuir desenho simétrico ou direcional, adequada para uso em eixos de tração, direção ou livre, dependendo da aplicação, com sulcos profundos e blocos largos que assegurem excelente aderência em pisos secos e molhados, boa tração, eficiente drenagem da água, baixo nível de ruído e resistência ao desgaste irregular, prolongando a vida útil do pneu. O pneu deverá ser fabricado com compostos de borracha natural e sintética de alta durabilidade, com carcaça reforçada composta por lonas de poliéster e cintas de aço, garantindo resistência a impactos, deformações e aquecimento excessivo durante o uso contínuo. O desenho e a estrutura devem oferecer estabilidade em curvas e frenagens, conforto na condução e redução no consumo de combustível, contribuindo para o baixo custo operacional do veículo. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, reforma, remoldagem, recauchutagem ou recuperação de qualquer tipo, atendendo integralmente às normas e certificações do INMETRO e ABNT aplicáveis. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e permanente, as seguintes informações gravadas na lateral: marca, modelo, medida ( 235/75 R17. 5), índice de carga e veloci

Lote 34: PNEU 17. 5- 25 15 LONAS - Pneu novo, de primeira linha, medida 17. 5- 25, com carcaça de 15 lonas ( PR 15), destinado a máquinas pesadas do tipo retroescavadeira, pá- carregadeira, motoniveladora e equipamentos similares de uso fora de estrada ( O. T. R. ), adequado para serviços de terraplenagem, mineração, obras públicas e operações em terrenos acidentados ou irregulares. O pneu deverá possuir construção diagonal ( bias), tipo tubetype ( com câmara de ar) ou tubeless ( sem câmara), conforme especificação da máquina, sendo compatível com rodas aro 25 polegadas. O produto deverá apresentar largura nominal de 17. 5 polegadas, diâmetro externo aproximado de **** mm e ser projetado para uso severo em pisos de cascalho, terra, pedregulho e asfalto degradado, oferecendo alta tração, estabilidade e resistência à abrasão. O pneu deve apresentar estrutura reforçada com 15 lonas de poliéster, nylon ou material sintético equivalente, proporcionando resistência a cortes, impactos e perfurações, além de durabilidade e capacidade de carga elevada, adequada às exigências operacionais de máquinas pesadas. A banda de rodagem deverá possuir desenho tipo L- 3, E- 3 ou L- 4 ( conforme classificação OTRE), com blocos largos e profundos, projetados para excelente tração, autolimpeza e estabilidade lateral, assegurando aderência superior em superfícies secas ou molhadas. A carcaça deverá ser projetada para mínima deformação lateral, garantindo equilíbrio e conforto operacional, além de prolongada vida útil. O pneu deverá ser fabricado com composto de borracha natural e sintética de alta resistência, utilizando reforços metálicos e polímeros estruturais que assegurem resistência térmica e mecânica, estabilidade dimensional e menor aquecimento em longas jornadas de trabalho. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso, reforma, remoldagem, recauchutagem ou recuperação de qualquer tipo, atendendo integralmente às normas do INMETRO e ABNT NBR **** ( Pneus fora de estrada). Deverão constar na late

Lote 35: PNEU 195/65 R15 - Pneu novo, de primeira linha, medida 195/65 R15, destinado a veículos de passeio e utilitários leves, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar). O pneu deverá possuir largura nominal de 195 milímetros, perfil 65% e diâmetro interno de 15 polegadas, compatível com rodas aro 15, sendo indicado para uso em vias urbanas e rodoviárias pavimentadas, oferecendo conforto, estabilidade e segurança durante a condução. O produto deverá apresentar índice de carga mínimo 91, equivalente a 615 kg por pneu, e índice de velocidade mínimo H, correspondente a 210 km/h, ou superior, de acordo com a aplicação do veículo e em conformidade com as normas técnicas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá apresentar desenho simétrico, direcional ou assimétrico, que proporcione excelente aderência em pisos secos e molhados, com eficiente drenagem da água, reduzindo o risco de aquaplanagem, além de baixo nível de ruído e resistência ao rolamento, favorecendo a economia de combustível e aumentando a vida útil do pneu. A carcaça deverá ser reforçada, composta por lonas de poliéster, cintas de aço e camadas de nylon, garantindo resistência à abrasão, impactos e deformações, além de estabilidade em curvas e frenagens. A borracha utilizada deverá ser formada por compostos de alta durabilidade, com borracha natural e sintética, assegurando resistência ao desgaste e conforto na condução. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso, reforma, remoldagem, recauchutagem ou recondicionamento de qualquer tipo, atendendo integralmente às normas e certificações do INMETRO e ABNT aplicáveis. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e permanente, as seguintes informações gravadas na lateral: marca, modelo, medida ( 195/65 R15), índice de carga e velocidade, tipo de construção ( radial), número de lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriore

Lote 36: CÂMARA DE AR 17. 5- 25 - Câmara de ar nova, de primeira linha, medida 17. 5- 25, destinada a pneus de máquinas pesadas, como retroescavadeiras, pás- carregadeiras, motoniveladoras e equipamentos fora de estrada ( O. T. R. ), compatível com pneus de mesma medida ( 17. 5- 25). O produto deverá ser fabricado em borracha butílica ( IIR) ou natural de alta resistência, garantindo excelente vedação, flexibilidade e durabilidade, mesmo sob condições severas de operação. A câmara deverá ser resistente a altas temperaturas, pressões elevadas e impactos, suportando grandes cargas e deformações típicas de uso em serviços de terraplenagem, mineração e obras públicas. O material deve possuir espessura uniforme, resistência a cortes e abrasões, além de baixa permeabilidade ao ar, evitando vazamentos e garantindo manutenção da pressão interna por longos períodos. O produto deverá vir acompanhado de válvula metálica tipo TR- 218A ( ou equivalente), com núcleo substituível, dotada de rosca padrão internacional e sede de borracha reforçada, compatível com aros aro 25 polegadas e pneus diagonais ( bias) ou radiais, conforme aplicação. A válvula deve apresentar fixação segura, sem vazamentos e com proteção contra danos mecânicos durante o uso. A câmara de ar deverá ser nova, original de fábrica, sem uso, reforma, reparo, remendo, recuperação ou envelhecimento por estocagem, atendendo integralmente às normas do INMETRO e da ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus Fora de Estrada). Cada unidade deverá conter, impressas em alto- relevo, as seguintes informações: marca, modelo, medida ( 17. 5- 25), tipo de válvula, número do lote e o selo de conformidade do INMETRO, gravados de forma legível e permanente. As câmaras deverão ser entregues embaladas individualmente, protegidas contra umidade, calor, deformações e contaminantes, em embalagem original do fabricante, acompanhadas de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS) e Nota Fiscal contendo o número do lote e data de fabricação. O ano de fabr

Lote 37: CÂMARA DE AR 90/90- 18 - Câmara de ar nova, original de fábrica e de primeira linha, na medida 90/90- 18, destinada ao uso em motocicletas de médio porte, compatível com pneus de mesmas dimensões e aros 18 polegadas. O produto tem por finalidade manter a pressão interna do pneu e garantir a vedação adequada, proporcionando segurança, conforto e estabilidade na condução, em vias urbanas e rodoviárias. A câmara de ar deverá ser fabricada em borracha butílica ( butyl rubber) de alta qualidade, material reconhecido por sua excelente retenção de ar, elasticidade e resistência à perfuração, além de maior durabilidade em comparação às câmaras convencionais de borracha natural. A composição deverá conter aditivos que assegurem resistência à fadiga, ao calor e à oxidação, garantindo vida útil prolongada mesmo sob altas temperaturas ou uso contínuo. O produto deverá apresentar emenda vulcanizada uniforme, sem bolhas, fissuras, deformações, remendos ou falhas visuais, e possuir válvula metálica tipo TR- 4 ou equivalente, firmemente fixada e com vedação perfeita, compatível com aros de motocicletas aro 18. A válvula deve possuir tampa plástica de proteção contra poeira e umidade. A câmara deverá ser compatível com pneus de medida 90/90- 18, podendo ser utilizada em diversas marcas de motocicletas, tais como Honda, Yamaha, Shineray, Dafra, entre outras, observando as características do pneu e aro. O produto deverá ser novo, sem uso, sem remendo, sem reforma ou envelhecimento, devendo atender integralmente às normas do INMETRO e às especificações da ABNT NBR **** ( Câmaras de Ar para Pneus de Veículos Automotores). Cada unidade deverá ser embalada individualmente em embalagem original do fabricante, devidamente protegida contra umidade, calor, deformações e contaminantes, acompanhada de Certificado de Conformidade INMETRO, Ficha Técnica ( TDS), Ficha de Segurança ( FISPQ) e Nota Fiscal contendo o número de lote e data de fabricação ( DOT). O ano de fabricação deverá ser recente, com no m

Lote 38: PNEU 185/65 R15 - Pneu novo, de primeira linha, medida 185/65 R15, destinado a veículos de passeio e utilitários leves, com construção radial ( R) e do tipo tubeless ( sem câmara de ar). O pneu deverá possuir largura nominal de 185 milímetros, perfil 65% e diâmetro interno de 15 polegadas, compatível com rodas aro 15, sendo adequado para uso em vias urbanas e rodoviárias pavimentadas, oferecendo conforto, estabilidade e segurança durante a condução. O produto deverá apresentar índice de carga mínimo 88, equivalente a 560 kg por pneu, e índice de velocidade mínimo H, correspondente a 210 km/h, ou superior, conforme a aplicação do veículo e as exigências das normas do INMETRO e ABNT NBR **** banda de rodagem deverá possuir desenho simétrico, direcional ou assimétrico, que proporcione excelente aderência em pisos secos e molhados, favorecendo a drenagem eficiente da água e reduzindo o risco de aquaplanagem, além de garantir baixo nível de ruído e resistência ao rolamento, contribuindo para maior economia de combustível e durabilidade. A carcaça deverá ser composta por lonas de poliéster, cintas de aço e camadas de nylon, assegurando resistência à abrasão, deformações e impactos, além de estabilidade em curvas e frenagens. A fabricação deverá empregar compostos de borracha natural e sintética de alta performance, oferecendo durabilidade, conforto e segurança sob diferentes condições de uso. O produto deverá ser novo, original de fábrica, sem uso anterior, recauchutagem, remoldagem, reforma ou recuperação de qualquer tipo, atendendo integralmente às normas e certificações do INMETRO e ABNT. Cada pneu deverá apresentar, de forma visível e permanente, as seguintes informações gravadas na lateral: marca do fabricante, modelo, medida ( 185/65 R15), índice de carga e velocidade, tipo de construção ( radial), número de lote, DOT ( data de fabricação) e o selo de conformidade do INMETRO. O ano de fabricação deverá ser recente, com no máximo 12 ( doze) meses anteriores à data de e

Lote 1: Transporte escolar - trajeto 12. Extensão diária aprox. : 46km. Veículo com capacidade mínima para 06 passageiros. Trajeto 12 - ao meio dia: saindo de linha ariranhazinha, até a entrada da propriedade de luis steffen, retornando e seguindo sentido linha encruzilhada santa cruz, entrando na propriedade decezare, seguindo a linha encruzilhada santa cruz, entrando na propriedade da silva, retornando pelo contorno, passando pela e. N. Rosina nardi, e. E. B. Seara e indo até a e. E. B. Raimundo corrêa. Ao fim da tarde: saindo da e. E. B. Raimundo corrêa, e. E. B. Seara, passando pela e. N. Rosina nardi, sentido caraíba pelo contorno, entrando na propriedade da família silva, retornando sentido linha encruzilhada santa cruz, entrando na propriedade decezare, retorno seguindo a linha ariranhazinha até a propriedade de luis steffen.

Lote 2: Transporte escolar - trajeto 08. Extensão diária aprox. : 58km. Veículo com capacidade mínima para 11 passageiros. Trajeto 08 - saída pela manhã na casa de gilmar verza às 06h15 voltando pela área indígena, carregando até na e. N. Nova teutônia. Às 11h30, saindo da escola levando todos os alunos, até a casa mais a frente de gilmar, valdir verza, voltando a área indígena, até a casa de edgar drexler, retornando até a escola às 13h00. Às 17h até na casa do edgar drexler e valdir verza.

Lote 3: Transporte escolar - trajeto 03. Extensão diária aprox. : 80km. Veículo com capacidade mínima para 12 passageiros. Trajeto 03 - pela manhã: saída da casa do vitalino garghetti, passando na casa de juliano petry e passa na residência de lauri bernt, vai até a residencia de rogério tche, subindo linha vitória desce até linha carlito e vai na casa do juliano de oliveira, desce passando na propriedade de sadi manfroi, descendo até caraiba até a escola, entra em linha caçador, e volta até caraíba, na escola. Ao meio dia: sai da escola, desce linha caçador. Volta até caraiba, indo até linha jibóia sobe na prorpiedade de juliano petry, desce até vitalino garghetti, passando no lauri bernt, sobe até a casa de lucinei manfroi, passando pela propriedade do rogerio tche, sobe na linha vitória até a propriedade do magri e desce linha nova brasília até a propriedade de fernando de oliveira. E desce até caraiba na escola. Volta linha caçador até a escola. Ao fim do dia: sai da escola, passa pela linha caçador seguindo a linha jiboia, até a propriedade de lucinei manfroi, passando pela propriedade do rogério tche, sobe na linha vitória até a propriedade do magri e desce linha nova brasília até a propriedade de fernando de oliveira.

Lote 4: Transporte escolar - trajeto 27. Extensão diária aprox. : 26km. Veículo com capacidade mínima para 13 passageiros. Trajeto 27 - saída as 06h, da família adilson nardino, em linha forquilha até janete giombelli, retornando sentido linha sede floresta, subindo até a propriedade do ari dos santos, retorna até a entrada sentido linha dois irmãos, propriedade do sr. Vani ( manobrando), passando pela propriedade do sr. Fabio cê, e na sequência voltando pela estrada geral de linha forquilha, até o acesso a sc 283, até a e. E. B. Raimundo corrêa.

Lote 5: Transporte escolar - trajeto 05. Extensão diária aprox. : 86km. Veículo com capacidade mínima para 39 passageiros. Trajeto 05 - pela manhã: saída na escola de nova teutônia, em direção a estrada geral de linha gramado, iniciando o embarque dos alunos na casa da aluna elisa schuch, vai passando pela linha rosário, linha pinhal, antiga linha ferenz, estrada que dá acesso a linha verde ( paial), e segue até o distrito de nova teutônia, na escola local. Ao meio dia: saída às 11h30 da escola, no distrito de nova teutônia, segue pela estrada geral que dá acesso a linha verde ( paial), segue por antiga linha ferenz, linha pinhal, linha rosário e linha gramado, até a antiga escola da comunidade. Obs: conforme descarrega alunos do turno matutino na estrada geral, já vai carregando alunos do turno vespertino destas áreas. O aluno kauê soares é o primeiro a embarcar. Inicia o trajeto de retorno a partir de linha gramado, retornando pela estrada geral de linha gramado, e passando pela estrada geral que dá acesso a aldeia indígena, onde deixa 03 alunos da escola indígena, e depois segue pela estrada que da acesso ao distrito de nova teutônia. Ao fim do dia: as 17h sai da escola de nova teutônia, retorna pelo acesso a área indígena toldo pinhal, pega os alunos desta escola, e segue acesso a linha gramado, retorna pelo acesso a estrada geral passando pelas comunidades de linha rosário, linha pinhal e antiga linha ferenz, seguindo até a propriedade do aluno kauê soares.

Lote 6: Transporte escolar - trajeto 11. Extensão diária aprox. : 105km. Veículo com capacidade mínima para 25 passageiros. Trajeto 11 - trajeto para as comunidades de linha ipiranga; linha dom pedro; linha taquarimbó; linha três fronteiras; com início às 6 horas da manhã, entrando em linha ipiranga ( na igreja) sentido linha dom pedro pela estrada geral, seguindo até a propriedade de valcir da campo, retorna até a comunidade de dom pedro, seguindo até a propriedade de pedro lindner; retorna pala geral até no barcelona; segue sc 283 até a e. E. B. Raimundo corrêa ( 7h15) e depois até a e. N. Deolindo zílio ( 7h25); no período do meio dia saída na e. N. Deolindo zílio ( 11h30) desce até a e. E. B. Raimundo corrêa até a entrada de linha ipiranga, desce pela geral até a comunidade de linha d. Pedro, vai até a propriedade de laiane sipp, vai até a propriedade de pedro lindner, retorna e segue sentido a linha três fronteira, desce até a propriedade de gersiano presotto, retorna pela geral e segue pela sc 283, até a e. E. B. Raimundo corrêa ( 12h45) e depois até a e. N. Deolindo zílio ( 12h55), e no fim do dia sai da e. N. Deolindo zílio ( 17h), desce até a e. E. B. Raimundo corrêa, até a entrada de linha ipiranga, desce pela geral até a comunidade de linha d. Pedro, entra até a propriedade de ruy stanke, retorna e vai até a propriedade de laiane sipp, retorna e vai até a propriedade de pedro lindner, retorna e segue sentido a linha três fronteira, desce até a propriedade de gersiano presotto, retorna para geral e segue pela sc 283, até linha ipiranga.

Lote 7: Transporte escolar - trajeto 29. Extensão diária aprox. : 32km. Veículo com capacidade mínima para 05 passageiros. Trajeto 29 - saída às 06h45 da residência de valmir pinheiro passando pela estrada geral de linha pinhal, linha rosário e parte de linha gramado subindo em direção a aldeia indígena, toldo pinhal até a escola cacique pirã. Às 11h30 retorno com saída da escola em direção a linha gramado, estrada geral, passando pela comunidade de linha rosário, linha pinhal até a residência de valmir pinheiro.

Lote 8: Transporte escolar - trajeto 02. Extensão diária aprox. : 106km. Veículo com capacidade mínima para 23 passageiros. Trajeto 02 - saída da casa de celso hartmann, retornando até a comunidade de ariranhazinha e retornando até a entrada da propriedade de enio rambo, indo até a propriedade de marcos bordignon, retornando a linha celso ramos, passando por linha rui barbosa, entrando na propriedade de deitos, seguindo sentido linha encruzilhada santa cruz, indo até a propriedade decessare, retorna em linha encruzilhada santa cruz, até a escola de caraíba. Saída de caraíba passando por linha encruzilhada santa cruz, indo a propriedade decessare, voltando para linha encruzilhada santa cruz, passando pelo contorno, pela propriedade de deitos, segue para linha rui barbosa até linha celso ramos, seguindo até a propriedade de jefferson finger, retornando passando até a entrada da propriedade de enio rambo, até a comunidade de linha ariranhazinha, retornando por linha encruzilhada santa cruz até o contorno na propriedade de branca, retornado a linha encruzilhada santa cruz, seguindo as dependências da escola de caraíba. Saída das dependências da escola de caraíba, até linha encruzilhada santa cruz até a propriedade de genor da silva, retorna pelo contorno, aivanor decezare, seguindo para linha rui barbosa e linha celso ramos, até a propriedade jefferson finger, retornando até a propriedade de odar mocelli, retorna até a propriedade de valdir junges.

Lote 9: Transporte escolar - trajeto 24. Extensão diária aprox. : 89km. Veículo com capacidade mínima para 12 passageiros. Trajeto 24 - manhã: saída da casa da suelen bedin, seguindo para a granja bisolo, passa por darci bedin, sentido linha paludo, segue até beatriz tedesco, granja do niki, até a casa de joão e paola pereira, passando na casa da eloísa e retorna sentido são rafael, até e. N. São rafael. Meio- dia: saída da escola, até beatriz tedesco, passando na casa da eloisa, seguindo sentido granja do niki, joão, paola pereira e tainá, segue até a granja bisolo, sentindo linha santa lúcia, passando na casa da suelen bedin, anacleto gagiola, sentido linha paludo, deoclécio giareta, depois e. N. São rafael, e em seguida até a casa de leimar giareta, retornando à escola. Final do dia: saída da escola sentido granja do niki, segue darci bedin, sentido linha paludo, deoclecio giaretta, retornando a granja bisolo, suelen bedin e finalizando na família pereira.

Lote 10: Transporte escolar - trajeto 18. Extensão diária aprox. : 48km. Veículo com capacidade mínima para 15 passageiros. Trajeto 18 - manhã: saindo da esquadria dalchasso na propriedade de américo mutzernberg até a comunidade de linha bonita. Retomando sentido dois irmãos ate a propriedade de jorge deitos retornando e passando pela granja do gaffuri. Seguindo até seara e passando pela mecânica do verel até eeb raimundo corrêa. Retornando até a rua bruno selback até final na rua feliciano. Descendo e passando pela eeb raimundo corrêa e retornando até o cei cinderela. Ao meio dia: saindo do cei cinderela, eeb raimundo corrêa. Seguindo até a rua bruno selback até final da rua feliciano retornando e passando pela eeb raimundo corrêa seguindo pela br e passando pela chapeação do sono, esquadrias dalchasso, propriedade de américo mutzemberg, até a comunidade de linha bonita, retornando e subindo sentido dois irmãos até a propriedade de jorge deitos, retornando e passando pela granja do gaffuri seguindo para seara, passando pela mecanica do verel, até a residência do feliciano, retomando e descendo até eeb raimundo corrêa, e retornando pelo cei cinderela. Ao fim do dia: saindo da comunidade de linha bonita passando pelo cei cinderela, e na eeb raimundo corrêa, seguindo a br e passando pela chapeação do sono, esquadrias dalchasso, propriedade de américo mutzemberg, até a comunidade de linha bonita, retornando e subindo sentido dois irmãos até a propriedade de jorge deitos, retornando e passando pela granja do gaffuri seguindo para seara, passando pela mecânica do verel, até a residência do feliciano.

Lote 11: Transporte escolar - trajeto 15. Extensão diária aprox. : 95km. Veículo com capacidade mínima para 32 passageiros. Trajeto 15 - manhã: saída às 06h30 da propriedade de pedro lopes, segue para granja de leandro lorenzetti em linha são pedro, segue para a propriedade de valdir balbinot, segue para proriedade do gilberto dreon, segue para propriedade de clareci adami ott, retornando pela estrada principal da comunidade até sc 155, seguindo até linha santa lúcia, descendo até a propriedade de diego biondo, segue até a e. N. Deolindo zílio e depois até a e. E. B. Raimundo corrêa ás 07h30. Ao meio- dia: saída 11h30 da e. E. B. Raimundo corrêa, passando pela e. N. Deolindo zílio, seguindo para linha santa lúcia, sentido linha são pedro até a granja de leandro lorenzetti, passando pela propriedade de gilberto dreon até valdir balbinot e em seguida retorna pela estrada principal da comunidade até sc 155, segue até a propriedade de diego biondo e clarice adami ott, retorna a sc 155 até a e. N. Deolindo zílio e vai até a e. E. B. Raimundo corrêa às 13h00. Final do dia: saída às 17h00 da e. E. B. Raimundo corrêa, segue até e. N. Deolindo zílio, vai a linha santa lucia, sentido linha são pedro, passa pela propriedade de rodrigo cavasin até a granja de leandro lorenzetti, depois até a propriedade de gilberto dreon, retorna pela sc 155 até clarice adami ott.

Lote 12: Transporte escolar - trajeto 19. Extensão diária aprox. : 55km. Veículo com capacidade mínima para 29 passageiros. Trajeto 19 - ao meio dia: saída da e. N. Deolindo zílio, passando na e. E. B. Raimundo corrêa, em sentido linha forquilha, passando pela propriedade nardino, entrando na propriedade giombelli, retornando sentido linha sede floresta, até a propriedade de edivandro vani, retorna entrando na propriedade da família dos santos, retornando sentido linha sede floresta, até na e. E. B. Raimundo corrêa, até a e. N. Deolindo zílio. Ao fim da tarde: e. N. Deolindo zílio, passando pela e. E. B. Raimundo corrêa e refazendo o mesmo trajeto.

Lote 13: Transporte escolar - trajeto 28. Extensão diária aprox. : 58km. Veículo com capacidade mínima para 30 passageiros. Trajeto 28 - saída da e. E. B. Seara, às 12h15 passando pelos bairros vila feliz, bela vista, são daniel, garghetti, nações, centro, monte castelo e nossa senhora aparecida. Realiza o mesmo itinerário às 17h45, levando os alunos do turno vespertino para casa.

Lote 14: Transporte escolar - trajeto 23. Extensão diária aprox. : 111km. Veículo com capacidade mínima para 31 passageiros. Trajeto 23 - turno matutino: início às 06h na propriedade da família wildner ( linha serra alta), na sequência linha são rafael, comunidade de vila nova, propriedade da família colombo, retorno até vila nova, propriedade da família criveleto, propriedade do sr. Neudi wildner, linha serra alta, linha são rafael, deixando os alunos na e. N. São rafael. Troca de turno: saída da e. N. São rafael, na sequência, propriedade da família wildner ( linha serra alta), linha são rafael, linha vila nova, propriedade do sr. Luan moccelin, comunidade de linha vila nova, propriedade da família colombo, linha vila nova, serra alta, propriedade da família becker, propriedade da família criveleto, propriedade do sr. Giovani moccelin, linha serra alta, propriedade do sr. Neudi wildner, retorno por linha serra alta sentido linha são rafael, deixando os alunos na e. N. São rafael. Turno vespertino: saída da e. N. São rafael, na sequência propriedade da família wildner ( linha serra alta), linha são rafael, linha vila nova, propriedade do sr. Luan moccelin, propriedade da família colombo, retorno a linha vila nova, na sequência propriedade da família becker, propriedade da família criveleto, propriedade do sr. Giovani moccelin, linha serra alta, propriedade do sr. Neudi wildner.

Lote 15: Transporte escolar - trajeto 44. Extensão diária aprox. : 45km. Veículo com capacidade mínima para 40 passageiros. Trajeto 44 - início na rua carlos marcos aigner, passando rela rótula, adentrando a rua orlando dezem, passando pela rua herculano h. Zanuzzo, sentido bairro são joão, deixando os alunos na e. N. Rosina nardi. Saída da e. N. Rosina nardi às 11h30, sentido bairro são joão, na sequência, rua herculano h. Zanuzzo, rua orlando dezem, rótula, rua carlos marcos aigner. Turno vespertino: segue o mesmo itinerário do matutino. Embarque dos alunos do vespertino às 12h25. Saída da e. N. Rosina nardi às 17h.

Lote 16: Transporte escolar - trajeto 20. Extensão diária aprox. : 40km. Veículo com capacidade mínima para 15 passageiros. Trajeto 20 - pela manhã: saída da propriedade benatti, passando pela comunidade de linha rui barbosa e propriedades próximas, retorna passando pela comunidade novamente seguindo pelo contorno indo em direção a linha encruzilhada santa cruz, descendo no acesso a linha rosina nardi, passando pela comunidade, passando na e. N. Rosina nardi e posteriormente na e. E. B. Seara. Ao meio dia: saída da e. E. B. Seara e e. N. Rosina nardi, passando pela comunidade de linha rosina nardi, seguindo para a estrada geral de linha encruzilhada santa cruz, seguindo em direção ao contorno, linha rui barbosa, passando na comunidade até a propriedade benatti, retornando passando novamente na comunidade e descendo o morro de linha rui barbosa, passando na e. N. Rosina nardi e posteriormente na e. E. B. Seara. Ao fim do dia: saída da e. E. B. Seara e e. N. Rosina nardi, seguindo para a saída de seara, subindo o morro de linha rui barbosa, passando pela comunidade de linha rui barbosa, seguindo o contorno até linha encruzilhada santa cruz, até na casa de levis bordignon e gian deitos.

Lote 17: Transporte escolar - trajeto 37. Extensão diária aprox. : 80km. Veículo com capacidade mínima para 15 passageiros. Trajeto 37 - saída da e. E. B. Seara, às 12h15, passando pelas comunidades de linhas rui barbosa, caçador, encruzilhada sta. Cruz, ariranhazinha e dois irmãos e distrito de caraíba. Realiza o mesmo itinerário às 17h45, levando os alunos do turno vespertino para casa.

Lote 1: R$ ****,00 - Transporte de alunos da localidade da abissínia até a escola básica municipal rodeio 32/rua professor ernesto pezzini/rua antônio gadotti rodeio 12/centro de educação infantil pequeno polegar /escola de ensino fundamental senador francisco benjamim gallotti, período matutino, sendo uma viagem diária, ida e volta com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período vigente. Veículo tipo van, capacidade minima para 14 lugares, saída as 06: 30 ( 43, 25km) e retorno 11: 30 ( 34, 35 km). Media mensal de **** de estrada de chão, subidas e descidas. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 2: R$ ****,00 - Transporte de alunos da localidade da abissínia até a escola básica municipal rodeio 32/rua professor ernesto pezzini/rua antônio gadotti/centro de educação infantil/escola de ensino fundamental senador francisco benjamin gallotti pequeno polegar, período vespertino, sendo uma viagem diária, ida e volta com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período vigente. Veículo tipo van, capacidade minima para 14 lugares, saída as 12: 15 ( 37, 7 km) e retorno 17: 15 ( 37, 7 km). Media mensal de **** km. Trajeto de estrada de chão, subidas e descidas. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso

Lote 3: R$ ****,00 - Transporte de alunos da localidade diamantina, até a escola básica municipal são francisco/escola básicamunicipal santo antônio/escola de educação básica osvaldo cruz no centro, uma viagem diária no período matutino, devendo ser com veículo próprio, o qual devera estar de acordo com a nova legislação de transito e transporte escolar, no período escolar vigente, veiculo tipo micro ônibus, capacidade minima para 26 lugares, saída as 06h30min ( 42 km) e retorno as 11h30min ( 49 km) media mensal de **** km, trajeto de estrada de chão, subidas e descidas acentuadas. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 4: R$ ****,00 - Transporte de alunos da localidade diamantina ate a escola básica municipal são francisco /escola básica municipal santo antônio/escola de educação básica osvaldo cruz, período vespertino, uma viagem diária, devendo ser com veiculo próprio o qual devera estar de acordo com a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período escolar vigente, veículo tipo micro ônibus, com capacidade minima para 26 lugares, saída as 12h15min ( 40 km) e retorno as 17h15min ( 43 km) media mensal de **** km, trajeto de estrada de chão, subidas e descidas acentuadas. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 5: R$ ****,00 - Transporte de alunos da localidade diamantina até a escola de educação básica osvaldo cruz período noturno, para alunos do ensino médio, sendo uma viagem diária com veiculo próprio, adaptado a legislação de trânsito e transporte escolar, veiculo micro ônibus capacidade de no minimo 26 lugares saída as 18h00min ( 22 km) e retorno as 22h10min ( 22 km) media mensal de 880 km trajeto de estrada de chão, subidas e descidas acentuadas. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 6: R$ ****,00 - Transporte de alunos do bairro rio belo até a escola básica municipal santo antônio /escola de ensino básico osvaldo cruz/escola básica nova brasília, uma viagem diária no período matutino, com veiculo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período escolar vigente, veiculo tipo van com minimo de 14 lugares, saída 06h30min da manha ( 41km) e retorno 11h30min ( 41 km) media mensal de **** trajeto de estrada de chão, subidas e descidas acentuadas e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 7: R$ ****,00 - Transporte de alunos do bairro rio belo ate a escola básica municipal santo antônio /escola de ensino básico osvaldo cruz/escola básica nova brasília, uma viagem diária no período vespertino com veiculo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período escolar vigente, veiculo tipo van capacidade minima de 14 lugares, saída 12h15min da tarde ( 40 km) e retorno 17h15min ( 40 km) media mensal de **** km, trajeto de estrada de chão com subidas e descidas acentuadas e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 8: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da localidade do ipiranga, até a escola báscica municipal santo antonio/são pedro novo, vale das trutas/até a escola básica estadual osvaldo cruz, uma viagem diária no período vespertino, com veiculo próprio adaptado a nova legislação de transito e transporte escolar, conforme legislação vigente, no período escolar vigente, veiculo tipo ônibus, capacidade minima para 40 lugares saída às 12h15min ( 36km) e retorno as 17h15min ( 36km) media mensal de **** km trajeto de estrada de chão, subidas e descidas acentuadas. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 9: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da localidade do ipiranga, até a escola báscica municipal santo antonio/são pedro novo, vale das trutas/até a escola básica estadual osvaldo cruz e a escola básica municipal são francisco uma viagem diária no período matutino com veiculo próprio adaptado a nova legislação de transito e transporte escolar, veiculo tipo ônibus, com capacidade minima para 40 lugares, saída as 06h30min ( 46, 8 km) e retorno as 11h30min ( 46, 8 km) media mensal de **** km trajeto de estrada de chão, subidas e descidas acentuadas e calçamento. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 10: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da localidade do ipiranga, são pedro velho, são pedro novo, ate o colégio estadual osvaldo cruz, no centro, uma viagem diária no período noturno, com veiculo próprio adaptado a nova legislação de transito e transporte escolar, conforme legislação vigente, no período escolar vigente, veiculo tipo van, capacidade minima para 14 lugares saída as 17h45min ( 21 km) e retorno as 22h10min ( 21 km) media mensal de 840 km trajeto de estrada de chão, subidas e descidas acentuadas e calçamento. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 11: R$ ****,00 - Transporte de alunos da localidade de crescêncio, rio morto, diamante ( estrada velha), rua santa apolônia para a escola básica municipal nova brasilia/escola estadual osvaldo cruz até a escola básica municipal santo antonio, período matutino, sendo uma viagem diária de ida e volta as suas casas, com veiculo próprio adaptado a nova legislação de transito e transporte escolar no período escolar vigente, ônibus com capacidade minima para 24 lugares, saída 06h30min ( 21 km) e retorno 11h30min ( 21 km) media mensal de 840 km. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 12: R$ ****,00 - Transporte de alunos da localidade de crescêncio, rio morto, diamante ( estrada velha), rua santa apolônia para a escola básica municipal nova brasilia/escola estadual osvaldo cruz até a escola básica municipal santo antonio, período vespertino, sendo uma viagem diária de ida e volta as suas casas, com veiculo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar no período escolar vigente, ônibus com capacidade minima para 24 lugares, saída 12h15min ( 21 km) e retorno 17h15min ( 21 km) media mensal de 840 km. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 13: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da localidade de rodeio 50/rua júlio berri/rua vereador arcangelo berri/até a escola municipal rodeio 32 retornando a escola são francisco rodeio 50 no período matutino, sendo uma viagem diária com veiculo próprio tipo micro ônibus, adaptado a legislação de transito e transporte escolar micro, com capacidade minima para 24 alunos, saída as 06h30min ( 17 km) e retorno as 12h00min ( 17km) media mensal de 680 km trajeto de estrada de chão e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 14: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da localidade de rodeio 50/rua júlio berri/rua vereador arcangelo berri/até a escola municipal rodeio 32 e retornando a escola são francisco rodeio 50 no período vespertino, sendo uma viagem diária com veiculo próprio, adaptado a legislação de transito e transporte escolar micro, com capacidade minima para 24 alunos, saída as 12h00min ( 17 km) e retorno as 17h00min ( 17 km) media mensal de 680 km trajeto de estrada de chão e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 15: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da divisa timbó- rodeio, rodeio 12, rodeio 32, colégio estadual osvaldo cruz, ate a escola básica municipal santo antonio no centro, uma viagem diária no período matutino, devendo ser com veiculo próprio, que devera estar de acordo com a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período escolar vigente, ônibus com no minimo 46 lugares, saída 06h30min ( 30 km) e retorno 11h30min ( 30 km) media mensal de **** km trajeto de estrada de chão e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 16: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos do kaspereit, rodeio 12, rodeio 32, escola básica municipal santo antonio até o colégio estadual osvaldo cruz, no centro, uma viagem diária no período matutino, devendo ser com veiculo próprio, que devera estar de acordo com a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período escolar vigente, ônibus com no minimo 46 lugares, saída 06h30min ( 30 km) e retorno 11h30min ( 30 km) media mensal de **** km trajeto de estrada de chão e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 17: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da divisa rodeio e timbó entrando no kaspereit ate o colégio estadual osvaldo cruz e santo antonio, no centro, uma viagem diária no período vespertino, devendo ser com veiculo próprio que devera estar de acordo com a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período escolar vigente, ônibus com capacidade minima 46 lugares, saída 12h00min ( 36 km) e retorno 17h15min ( 36 km) media mensal de **** km trajeto de estrada de chão e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 18: R$ ****,00 - Transporte escolar de alunos da divisa rodeio e timbó, entrando no kaspereit ate o colégio estadual osvaldo cruz e santo antonio, no centro, uma viagem diária no período noturno, devendo ser com veiculo próprio que devera estar de acordo com a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período escolar vigente, ônibus com capacidade minima 46 lugares, saída 18h10min ( 36 km) e retorno 22h00min ( 36 km) media mensal de **** km trajeto de estrada de chão e asfalto. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 19: R$ ****,00 - Transporte de alunos da rua gottfried heimann e saída na rua arnold albrecht em direção a rua josé ostrowski junio até ponto de ônibus do morro do foguete, chegando até a escola no horário de aula ( 7h30min). Às 11h30min, realizando o trajeto inverso com saída da escola, totalizando 45km, período matutino, sendo uma viagem diária, ida e volta com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período vigente, veículo tipo ônibus, capacidade mínima para 45 lugares. Média mensal de 900 km. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 20: R$ ****,00 - Transporte de alunos da rua gottfried heimann e saída na rua arnold albrecht em direção a rua josé ostrowski junio até ponto de ônibus do morro do foguete, chegando até a escola no horário de aula 13h às 17h, realizando o trajeto inverso com saída da escola, totalizando 45km, período vespertino, sendo uma viagem diária, ida e volta com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar, no período vigente, veículo tipo ônibus, capacidade mínima para 45 lugares. Média mensal de 900 km. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 21: R$ ****,00 - Transporte de alunos da br 470 até a igreja são josé- rio morto, para a escola básica municipal nova brasilia/escola estadual osvaldo cruz até a escola básica municipal santo antonio, período vespertino, sendo uma viagem diária de ida e volta as suas casas, com veiculo próprio adaptado a nova legislação de trânsito e transporte escolar no período matutino, ônibus com capacidade minima para 42 lugares, saída 6h30min ( 18, 5 km) e retorno 11h30min ( 18, 5 km) media mensal de 740km. Sendo obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 22: R$ ****,00 - Transporte de alunos com sáida da escola osvaldo cruz passando pela nova brasília em sentido a br470 pelo portal até a divisa de indaial período matutino, sendo uma viagem diária de ida e volta as suas casas, com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito, ônibus com capacidade de 50 lugares, saída às 12h15min ( 35km) e retorno 17h45min ( 35km) média mensal **** obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 23: R$ ****,00 - Transporte de alunos com saída da escola osvaldo cruz passando pelo bairro gávea , rodeio 50, rodeio 32, rodeio 12 até a divisa na rua gottfried heimann e saída na rua arnold albrecht em direção a rua josé ostrowski junior até ponto de ônibus do morro do foguete, com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito, ônibus com capacidade de 50 lugares, saída às 12h15min ( 36km) e retorno 17h45min ( 36km) média mensal **** obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 24: R$ ****,00 - Transporte de alunos com saída da escola osvaldo cruz passando por são pedro velho, são pedro novo e ipiranga com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito, van com capacidade de 14 lugares, saída às 12h15min ( 36km) e retorno 17h45min ( 36km) média mensal **** obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.

Lote 25: R$ ****,00 - Transporte de alunos com saída da escola osvaldo cruz passando pelo diamante, diamantina e rio belo, com veículo próprio adaptado a nova legislação de trânsito, van com capacidade de 14 lugares, saída às 12h15min ( 35km) e retorno 17h45min ( 35km) média mensal **** obrigatório o funcionamento de câmeras de monitoramento internas e externas no veículo, garantindo a segurança dos alunos durante todo o percurso.