Licitações para Pneu Veiculo Militar |

Lote 1: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em mm de 185; R (radial), diâmetro interno de 14 (185 R 14 C), com cinta de aço, sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado como na recapagem , onde se se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remodelagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 2: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em mm de 185 /perfil de 60; R (radial), diâmetro interno de 14 (185/60 R 14), com cinta de aço, sem câmara (tl), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado como na recapagem , onde se substitui-se a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 3: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu Automotivo, designação: tamanho 185/60 R15, Categoria Emprego; camionetas, Aplicação; Estradas Pavimentadas, Construção; radial, Estrutura; normal, Montagem; sem câmara, características Adicionais; produto novo, não remoldado e não recauchutado, conformidade; produto em conformidade com a legislação em vigor, em especial com as normas da ABNT ****, ****, **** e INMETRO..
Lote 4: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em mm de 185 /perfil de 65; R (radial) , diâmetro interno de 14 (185/65 R 14), índice de carga 86, índice de velocidade máxima T , com cinta de aço, sem câmara (tl), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado como na recapagem , onde se substitui-se a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 5: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em mm de 195 /perfil de 60; R (radial), diâmetro interno de 15 (195/60 R 15), índice de carga 88, índice de velocidade máxima V , com cinta de aço, sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado como na recapagem , onde se substitui-se a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 6: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em milímetros de 205/perfil de 55; R (radial), diâmetro interno de 16 (205/55 R 16 ), índice de carga 91, índice de velocidade máxima H , com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). o pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 7: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em mm de 205 /perfil de 70; R (radial) , diâmetro interno de 15 (205/70 R 15 ), índice de carga 114, índice de velocidade máxima T , com cinta de aço, sem câmara (TL), com as certificações: dot (departamento de transporte dos estados unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado como na recapagem , onde se substitui-se a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 8: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em mm de 205 /perfil de 75; R (radial) , diâmetro interno de 16 (205/75 R 16 ), com cinta de aço, sem câmara (TL), com as certificações: dot (departamento de transporte dos estados unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado como na recapagem , onde se substitui-se a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 9: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em milímetros de 215/perfil de 75; R (radial), diâmetro interno de 17,5 (215/75 R 17,5), índice de carga 125/124, índice de velocidade máxima M , com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 10: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu de caminhonete (LT) com: largura nominal em mm de 225 /perfil de 75; R (radial), diâmetro interno de 16 (LT 225/75 R 16), índice de carga 110/107, índice de velocidade máxima S ,M+S, com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 11: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu de caminhonete com: largura nominal em milímetros de 235/perfil de 75; R (radial), diâmetro interno de 15 (LT235/75 R 15) , índice de carga 110/107, índice de velocidade máxima S ,M+S, com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída.
Lote 12: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu de caminhonete (LT) com: largura nominal em milímetros d 235/perfil de 85; R (radial), diâmetro interno de 16 (LT235/85 R 16) , índice de carga 120/116, índice de velocidade máxima R , M+S, com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara(TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 13: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu de caminhonete (LT) com: largura nominal em mm de 265 /perfil de 70; R (radial, diâmetro interno de 15 (LT 265/70 R 15),M+S, com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 14: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em milímetros de 265/perfil de 70; R (radial), diâmetro interno de 16 (265/70 R 16) , índice de carga 112, índice de velocidade máxima S , M+S ,com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara (TL), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 15: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu de caminhonete (LT) com: largura nominal em mm de 265 /perfil de 75; R (radial) , diâmetro interno de 16 (LT265/75 R 16 ), índice de carga 119/116 , índice de velocidade máxima Q; M+S, com cinta de aço, sem câmara (tl), com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado como na recapagem , onde se substitui-se a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 16: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu com: largura nominal em milímetros de 275/perfil de 80; R (radial), diâmetro interno de 22,5 (LT275/80 R 22,5), índice de carga 149/146, índice de velocidade máxima L , com cinta de aço, a ser utilizado sem câmara (TL), M+S, com as certificações: Dot (Departamento de transporte dos Estados Unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). O pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui abanda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 17: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu trator rodas tração largura seção pneu 12, diâmetro nominal aro 16,5, (12 x16,5) tipo estrutura carcaça diagonal características adicionais sem câmara aplicação mini-carregadeira, material borracha..
Lote 18: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu trator rodas tração largura seção pneu 12, diâmetro nominal aro 16,5, (12 x16,5) tipo estrutura carcaça diagonal características adicionais sem câmara aplicação mini-carregadeira, material borracha.
Lote 19: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu Veículo Terraplanagem, Estrutura Carcaça Diagonal, Dimensões ****, Características adicionais, Cap lonas 12, Borrachudo, Aplicação Retro escavadeira o pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 20: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu convencional com: largura nominal em 10 /perfil de 100; R (radial), diâmetro interno de 20 (**** R x 20), índice de carga 146/143, índice de velocidade máxima K , M+S, com cinta de aço, a ser utilizado com câmara (TT), com as certificações: Dot (departamento de transporte dos estados unidos), e a do Inmetro (Instituto de metrologia). o pneu não deve ser reformado, como na recapagem , onde se substitui a banda de rodagem (parte do pneu que entra em contato com o solo), como na recauchutagem , além da banda de rodagem, são substituídos os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e o flanco ou a parte lateral do pneu), ou como na remoldagem , que além da banda de rodagem e ombros, toda a superfície dos flancos é reconstituída..
Lote 21: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu para uso em micro trator cortador de grama auto propulsado de uso sem câmara, com largura nominal de 8 , diâmetro interno de 8 e perfil de 20 ( ****) aplicado no conjunto traseiro..
Lote 22: PNEU VEÍCULO MILITAR. Pneu para uso em micro trator cortador de grama auto propulsado de uso sem câmara, com largura nominal de 6 , diâmetro interno de 6 e perfil de 16 ( ****) aplicado no conjunto dianteiro..